[实用新型]一种多芯线缆涨紧装置

说明书

本实用新型提供一种多芯线缆涨紧装置，包括：多芯线缆和中间导轮，多芯线缆设置在中间导轮的轮槽内；多芯线缆一端与叉车门架固定连接，用于汇集连接货叉前端的各部位的检测传感器；另一端与叉车控制箱固定连接，用于电连接到叉车控制板上；还包括：浮动组件，固定设置在叉车车体上；多芯线缆穿过浮动组件；浮动组件在叉车门架升降过程中为多芯线缆提供涨紧力。本实用新型的多芯线缆涨紧装置，去除了拖链，降低了成本；将多芯线缆一端与叉车控制箱固定的一端，然后穿过浮动组件后经过中间导轮，末端再与叉车门架固定连接；上述多芯线缆设置的方式保证多芯线缆具有足够的涨紧力将线缆拉紧，这样可以有效的避免多芯线缆脱离中间导轮的轮槽。

技术领域

本实用新型涉及多芯线缆涨紧技术领域，特别涉及一种多芯线缆涨紧装置。

背景技术

目前，叉车门架在升降过程中，其中门架上的直接采用线缆两端固定的方式，中间采用动滑轮，容易出现线缆在摆动中跳出导轮槽；如果采用拖链方式，需要增设拖链，从而增加了成本。

实用新型内容

本实用新型目的之一在于提供了一种多芯线缆涨紧装置，去除了拖链，降低了成本；将多芯线缆一端与叉车控制箱固定的一端，然后穿过浮动组件后经过中间导轮，末端再与叉车门架固定连接；上述多芯线缆设置的方式保证多芯线缆具有足够的涨紧力将线缆拉紧，这样可以有效的避免多芯线缆脱离中间导轮的轮槽。

本实用新型实施例提供的一种多芯线缆涨紧装置，包括：多芯线缆和中间导轮，多芯线缆设置在中间导轮的轮槽内；多芯线缆一端与叉车门架固定连接，用于汇集连接货叉前端的各部位的检测传感器；另一端与叉车控制箱固定连接，用于电连接到叉车控制板上；还包括：浮动组件，固定设置在叉车车体上；多芯线缆穿过浮动组件；浮动组件在叉车门架升降过程中为多芯线缆提供涨紧力。

优选的，浮动组件包括：安装座、弹簧和固定座；

安装座与叉车车体固定连接；弹簧一端与安装座固定连接，另一端与固定座连接；安装座设置有可容纳多芯线缆通过的通孔；弹簧套设在多芯线缆外；固定座套设在多芯线缆外并与多芯线缆固定连接。

优选的，中间导轮包括：导轮座、轮轴、轴承、导轮和线缆挡盖；

导轮座与叉车车体固定连接；轮轴与导轮座固定连接；导轮通过轴承套设在轮轴上。

优选的，线缆挡盖包括遮挡体和固定体；固定体一端与遮挡体固定连接，另一端与轮轴固定连接。

优选的，遮挡体为弧形板，设置在导轮的上方。

优选的，导轮为尼龙材质。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例中一种多芯线缆涨紧装置的示意图；

图2为本实用新型实施例中一种浮动组件的三维图；

图3为本实用新型实施例中一种中间导轮的三维截面图。

图中：

1、多芯线缆；2、中间导轮；3、叉车门架；4、叉车车体；5、叉车控制箱；6、浮动组件；6-1、安装座；6-2、弹簧；6-3、固定座；2-1、导轮座；2-2、轮轴；2-3、轴承；2-4、导轮；2-5、线缆挡盖；2-51、固定体；2-52、遮挡体。