[实用新型]照明模组、车灯及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆照明装置，公开了一种照明模组，包括至少一个光源(1)和空气成像组件(2)，各所述光源(1)通过所述空气成像组件(2)成像，且各所述光源(1)与其所成图像关于所述空气成像组件(2)镜面对称。本实用新型还公开了一种车灯及车辆。本实用新型的照明模组、车灯及车辆能够在空气中成实像，在实现大视场、大孔径、高解像、无畸变、无色散的同时实现裸眼三维立体显示特性。

技术领域

本实用新型涉及车辆照明装置，具体地，涉及一种照明模组，此外，还涉及一种车灯及车辆。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车行业也随之发展，汽车的保有量也越来越多。汽车中车灯是十分重要的部件，随着汽车照明技术的不断发展，单纯只能满足汽车照明功能需求的车灯逐渐落伍，目前车灯发展赋予了更多的需求。

现有的车灯主要包括灯体、光源、初级配光元件、透镜和配光镜，光源发出的光线通过初级配光元件和透镜在车前形成光形；虽然能够起到照明的作用，但是不能满足客户对成像的特性的要求。而且，透镜成像受视场和孔径的限制，其存在球差、彗差、像散、场曲、畸变、色差等光学像差，其在大视场、大孔径成像显示领域受限较大。

鉴于现有技术的上述不足，需要设计一种新的照明模组。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种照明模组，该照明模组能够直接在空气中成实像实现真正的全息影像。

此外，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯能够实直接在空气中成实像实现真正的全息影像，而且结构简洁。

进一步地，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆能够直接在空气中成实像实现真正的全息影像。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种照明模组，包括至少一个光源和空气成像组件，各所述光源通过所述空气成像组件成像，且各所述光源与其所成图像关于所述空气成像组件镜面对称。

优选地，还包括初级配光元件，所述初级配光元件被布置成引导各所述光源发出的光线射向所述空气成像组件。

进一步地，所述初级配光元件为条形聚光元件。

具体地，所述条形聚光元件的横截面形成为圆弧形或梯形。

进一步地，所述初级配光元件包括与各所述光源一一对应的多个聚光元件。

更优选地，所述初级配光元件包括与各所述光源一一对应的多个聚光杯结构，且各所述聚光杯结构的出光面相互连接或一体成型。

更优选地，所述初级配光元件为成对的反光结构，各所述光源位于成对的所述反光结构之间。

更优选地，所述空气成像组件包括贴合的第一层镜片单元和第二层镜片单元，所述第一层镜片单元和第二层镜片单元均包括垂直于所述空气成像组件的镜片表面且平行排列的多个反射条，所述反射条的两侧面分别设置有反射膜，所述第一层镜片单元的反射条与第二层镜片单元的反射条正交布置。

更优选地，所述空气成像组件包括多排多列且呈45°斜向布置的矩形光波导组成的矩形光波导阵列，以及置于矩形光波导阵列外围一圈的边缘光波导。

更优选地，所述空气成像组件包括两组光波导阵列，该光波导阵列由45°斜向布置的单列多排且横截面为矩形的光波导组成，两组光波导阵列相互对应部分的光波导之间正交布置。

典型地，所述光源为具有至少一个发光芯片的光源。

典型地，所述光源为单独可寻址的矩阵式光源。

本实用新型第二方面提供一种车灯，包括灯体、配光镜和第一方面技术方案中任一项所述照明模组。

优选地，所述空气成像组件和所述配光镜为一体设置。