[实用新型]用于隧道环向施工缝的排水装置

说明书

本实用新型公开了一种用于隧道环向施工缝的排水装置，包括隧道，隧道内壁设置有若干个二次衬砌层和排水沟，相邻二次衬砌层之间形成环形施工缝，还包括沿环形施工缝设置的排水槽和固定排水槽的膨胀螺栓，所述排水槽的两端与排水沟相连；所述排水槽由多个排水盒拼接而成；所述排水盒包括凹形的壳体和设置在壳体相对两侧的连接板；本实用新型通过沿环形施工缝设置的排水槽，在不凿槽和破坏二次衬砌混凝土钢筋结构的前提下，可将环形施工缝上渗漏点渗漏的液体通过排水槽引流到排水沟进行排放，避免产生安全隐患，保证了二次衬砌层的稳定性；多个排水盒拼接而成的排水槽便于快速拆装和运输；且本装置结构简单、拆装方便。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其是一种用于隧道二次衬砌钢筋混凝土段落环向施工缝的排水装置。

背景技术

公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。但是受地表水影响，目前80％的隧道都会出现不同程度的渗漏水，特别是从隧道二次衬砌环形施工缝的渗漏点处进行渗漏。

混凝土的施工缝指的是在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间，而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为混凝土施工缝。环形施工缝就是沿隧道径向上在相邻二次衬砌层之间形成的施工缝。

传统对于渗漏水主要是采取凿槽埋管进行引流排水，但是由于二次衬砌为钢筋混凝土结构，凿槽埋管会破坏二次衬砌混凝土钢筋结构和墙体受力情况，不仅使二次衬砌外观难看，而且还埋下了严重的安全隐患；而且渗水处治效果往往不够理想，处治后不久再次发生渗水。

实用新型内容

本实用新型为解决传统采取凿槽埋管治理环形施工缝渗漏水，进而导致二次衬砌混凝土钢筋结构受损的技术问题是提供一种用于隧道环向施工缝的排水装置。

本实用新型所采用的技术方案是：用于隧道环向施工缝的排水装置，包括隧道，隧道内壁设置有若干个二次衬砌层和排水沟，相邻二次衬砌层之间形成环形施工缝，还包括沿环形施工缝设置的排水槽和固定排水槽的膨胀螺栓，所述排水槽的两端与排水沟相连；

所述排水槽由多个排水盒拼接而成；

所述排水盒包括凹形的壳体和设置在壳体相对两侧的连接板。

本实用新型通过沿环形施工缝设置的排水槽，在不凿槽和破坏二次衬砌混凝土钢筋结构的前提下，可将环形施工缝上渗漏点渗漏的液体通过排水槽引流到排水沟进行排放，避免产生安全隐患，保证了二次衬砌层的稳定性；多个排水盒拼接而成的排水槽便于快速拆装和运输；且本装置结构简单、拆装方便。

进一步的是，所述排水盒底部的背面设置有反光标识。能有效警示过往车辆，有利于增强隧道运营安全。

进一步的是，所述排水盒与二次衬砌层之间还设置有环氧树脂密封胶。进一步对排水盒和二次衬砌层进行密封。

进一步的是，所述膨胀螺栓为镀锌膨胀螺栓。具有较强的抗氧化性和抗腐蚀性。

进一步的是，所述壳体为矩形。制作工艺简单，拆装方便。

进一步的是，还包括设置在环形施工缝的渗漏点下方与排水槽连通且沿隧道径向布置的第一排水管，所述第一排水管上均匀设置有第一渗水孔。第一排水管可分流部分渗漏水，部分渗漏水通过第一排水管引流到排水槽再通过排水沟进行排放，进而降低环形施工缝的渗漏点的渗水量，避免所有的渗漏水都从环形施工缝的渗漏点处进行排放，有利于保护二次衬砌层，保证二次衬砌砌混凝土钢筋结构的稳定性。