[实用新型]机动车辆雷达保护设备

说明书

本实用新型涉及一种机动车辆雷达(2)保护设备(1)，其包括以下元件：‑由对于雷达波(4)和光都透明的材料形成的主体(200)；‑光源(300)；‑由对于所述雷达波(4)透明的材料形成的光反射器(400)；和‑布置在由透明材料制成的主体(200)内部或表面处的导电加热道(12)。这些元件布置为使得所述光源(300)所发射的光束(500)被所述光反射器(400)反射向由透明材料制成的所述主体(200)。

技术领域

本实用新型涉及配备有雷达的机动车辆的领域，更具体地说，涉及用用于遮挡和保护这样的雷达的设备(也称作“雷达罩”)的领域。

根据本实用新型的设备尤其应用于布置在车辆的前或后保险杠中的雷达，例如ACC类型的雷达。

背景技术

尤其是出于安全原因，已知给机动车辆配备例如ACC(按英文表达为“AdaptiveCruise Control”即自适应巡航控制)类型的雷达。这样的雷达尤其用于根据道路上的交通和/或障碍物来调节车辆的速度。雷达检测承载它的车辆前方的物体的速度和距离，尤其是维持车辆之间的安全距离。

ACC雷达安装在车辆的前部或后部面处，一般在格栅(可以是冷却格栅)的杠之间，但也位于如挡泥板的其它车身零件上，例如用于检测骑自行车的人。

为了出于美观原因而隐藏这些雷达和/或保护它们免受外部侵扰 (雨、冰、霜、污泥、昆虫、树叶等)，已知使用雷达罩，即包括布置在雷达前方的塑料遮挡件的保护设备或零件。

这样的塑料遮挡件让雷达波以尽可能低的衰减通过，以免干扰雷达本身的运作。

由本申请人的申请FR3070547已知一种被装饰的雷达罩，其由对于光不透明但对于雷达波透明的支撑件和对于雷达波和光透明的主体组成，在支撑件与主体之间布置有漫射光导。该雷达罩允许背光照明存在于光导与透明主体之间的对于雷达波透明的徽标，其缺陷在于要求在雷达的发射锥(也称作雷达的检测域)中存在光导。因此该光导可能会干扰雷达的运作。

为了弥补该缺陷，已经在本申请人的法国申请号19 04493中提出一种配备有光反射器的雷达罩，其设置为使得由雷达罩的光源发出的光束向雷达罩的主体反射，该主体对于光和雷达波是透明的。

然而，在低于10摄氏度的温度情况下，雷达罩的正常运作可能会由于存在的冰、雪或霜层而发生失常，这是因为车辆的运动对于温度具有负面效果。因此即使在温度高于零度时也可观察到霜的沉积。而霜层会干扰电磁波的正常通过，并可以导致对外部物理参数的测量误差。

霜沉积不仅会使得辅助系统无用而且还可能会生成错误警报，为了避免霜沉积，在雷达罩上设置除霜系统。

传统上这样的除霜系统由加热道形成，该加热道由能够通过焦耳效应将电能转换成热能的导线构成，加热道在其每个端部处关联到两个连接板，以给其供给电流，该整体布置在用于车身零件的元件上，并位于传感器附近。由此放出的热能允许在形成霜层的情况下对零件进行局部除霜。为了避免干扰电磁波通过，加热道必须按照特定的几何构造来布置(在下文中称为“蛇形”布置)。为了说明清晰，如下地定义“蛇形”布置的加热道：蛇形加热道遵循牛耕式(法语 boustrophédon)路线，即描绘在两个段之间具有180度转弯的平行段，这些平行段交替地向一个方向、然后向与该方向相反的另一方向取向，两个平行段之间的距离是恒定的。

引申地，蛇形布置的道指的是构造为允许雷达的一定频率范围内的电磁波通过的道。

实际上，加热道的布置的准确性对于避免它妨碍电磁波通过是非常重要的，尤其是必须非常精确地保证加热道的不同段之间的平行性和这些加热道之间的间隔。每个电磁波频率会对应于一种加热道布置的最优构造，以使得该加热道对于该电磁波的通过是透明的。

实用新型内容