[实用新型]一种汽车电路用铝基板

说明书

本实用新型公开了一种汽车电路用铝基板，包括铝基板本体，该汽车电路用铝基板还包括定位片、弹性带A、弹性带B和袋片，定位片的形状为长条形，形状为长条形的定位片折弯形成半管状，所述半管状的定位片包含管一端、管另一端、管一侧和管另一侧，所述弹性带A位于靠近管一端的位置且弹性带A的一端固定连接管一侧，所述弹性带A的另一端固定连接管另一侧，所述弹性带B位于靠近管另一端的位置且弹性带B的一端固定连接管一侧，所述弹性带B的另一端固定连接管另一侧。本实用新型避免相邻的两个铝基板之间会产生金属摩擦，易产生损坏的情况，以及结构简单，使用成本低，达到较好使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电路用铝基板，属于铝基板技术领域。

背景技术

铝基板是一种具有良好散热功能的金属基覆铜板，一般单面板由三层结构所组成，分别是电路层(铜箔)、绝缘层和金属基层。常见于LED照明产品。汽车电路用铝基板是指用于汽车LED照明产品的电路的铝基板，这一铝基板在流水线生产加工过程中，为保障质量，需要对流水线上的铝基板进行抽检，在抽检时候，一般一次抽检拿取的数量为2—3个铝基板，现有技术中，工作人员的通常做法是例如，左手直接捏住数量为2—3个铝基板拿到检测位置进行检测，此种捏住的方式拿起，相邻的两个铝基板之间会产生金属摩擦，易产生损坏。因此，迫切需要一种汽车电路用铝基板，以解决现有技术中存在的这一问题。

为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电路用铝基板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电路用铝基板，包括铝基板本体，该汽车电路用铝基板还包括定位片、弹性带A、弹性带B和袋片，所述定位片的形状为长条形，所述形状为长条形的定位片折弯形成半管状，所述半管状的定位片包含管一端、管另一端、管一侧和管另一侧，所述弹性带A位于靠近管一端的位置且弹性带A的一端固定连接管一侧，所述弹性带A的另一端固定连接管另一侧，所述弹性带B位于靠近管另一端的位置且弹性带B的一端固定连接管一侧，所述弹性带B的另一端固定连接管另一侧，所述折弯形成半管状的定位片包含外侧面，所述定位片的外侧面上由管一端至管另一端的方向依次设置数量为3个的与铝基板本体相配合的袋片，所述袋片包含有数量为4个的侧部，所述袋片数量为4个的侧部中的其中3个的侧部分别与定位片缝接连接使袋片和定位片之间形成一个与铝基板本体相配合用于卡设铝基板本体的限位腔。

优选地，所述袋片未与定位片缝接连接的那一侧部形成与限位腔连通的开口。

优选地，所述固定连接为通过缝接连接的方式固定连接。

优选地，所述数量为3个的与铝基板本体相配合的袋片由管一端至管另一端的方向依次包含袋片A、袋片B和袋片C。

优选地，所述袋片和弹性带分别为宽幅松紧带。

优选地，所述定位片由布料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：避免相邻的两个铝基板之间会产生金属摩擦，易产生损坏的情况，以及结构简单，使用成本低，达到较好使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A、B-B或C-C剖视图示意图。

图3为图2卡设铝基板本体时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。