[实用新型]一种路缘石抗折强度试验用承载板

说明书

本实用新型公开了一种路缘石抗折强度试验用承载板，包括底板；滑轨对称设于底板的两侧，滑轨之间的区域形成为路缘石抗折强度的试验区；固定支杆固设于底板的一端对路缘石进行抵挡限位；活动支杆滑动设于滑轨上，通过靠近或远离固定支杆以调整活动支杆与固定支杆的间距；摇杆机构安装在底板两侧的外缘位置，通过摇杆机构带动活动支杆在滑轨上滑动以调整固定支杆与活动支杆的间距。本实用新型结构简单，旋转摇杆通过齿轮带动齿条在滑轨上双向滑动，以实现活动支杆与固定支杆间距的改变，尺寸调节范围大，能够适应不同尺寸的路缘石，操作简单，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及路缘石抗折试验设备技术领域，具体涉及一种路缘石抗折强度试验用承载板。

背景技术

路缘石指的是设在路面边缘的界石,简称缘石。铺设在道路上车行道与人行道之间、车行道与分隔带之间或道路中间岛状绿化带边缘的缘石称为路缘石,它是现代化道路工程的一种装饰的附属构件,起着界限路面范围、整齐路容、保护路面边缘和美化环境等作用。受环境影响，由抗弯强度不足会造成路缘石断裂，产生裂缝，水从裂缝中渗入基层会使其的承载力大大降低，导致路缘石发生破坏的案例时有发生。因而对路缘石要求具有较高的抗折强度。抗折强度是路缘石的一项重要控制指标，其大小是否满足设计要求，将直接影响到路面的整体质量及使用寿命，因此检验路缘石抗折强度也成为必不可少的部分。

目前对于路缘石的抗折检测，是将路缘石置于承载板上进行检测，现有技术的承载板包括底板和一对支杆，根据路缘石的长度调整一对支杆与刻度线对准，使得一对支杆的间距与路缘石的长度相适配，这就导致路缘石长度方向上的底部与一对支杆之间的位置摆放繁琐；另外现有技术支杆的调节通过限位孔实现，即在底板上设置多组限位孔，通过多组限位孔调整一对支杆的间距，一方面尺寸精度不高，另一方面其能够调节的范围较小，通用性较差。

因此，为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种路缘石抗折强度试验用承载板，旋转摇杆通过齿轮带动齿条在滑轨上双向滑动，以实现活动支杆与固定支杆间距的改变，能够适应不同尺寸的路缘石，操作简单，方便实用。

实用新型内容

本实用新型提供一种路缘石抗折强度试验用承载板，包括：

底板；

滑轨，对称设于所述底板的两侧，滑轨之间的区域形成为路缘石抗折强度的试验区；

固定支杆，固设于所述底板的一端对路缘石进行抵挡限位；

活动支杆，滑动设于滑轨上，通过靠近或远离固定支杆以调整活动支杆与固定支杆的间距；

摇杆机构，安装在所述底板两侧的外缘位置，通过摇杆机构带动活动支杆在滑轨上滑动以调整固定支杆与活动支杆的间距。

采用以上技术方案，单个所述摇杆机构包括摇杆、齿轮和齿条，所述摇杆可转动的设于底板的外缘，所述摇杆的一端传动连接齿轮，所述齿轮与齿条啮合，齿条滑动设于滑轨上。

采用以上技术方案，单个所述摇杆包括杆柄和销轴，所述杆柄的一端固接销轴，所述销轴连接齿轮，旋转杆柄通过销轴带动齿轮旋转。

采用以上技术方案，单个所述摇杆机构还包括固定座和转盘，所述固定座固设于底板上，转盘通过销轴可转动的设于固定座上。

采用以上技术方案，单个所述齿条远离固定支杆的一端连接活动支杆，活动支杆的两端分别与一对齿条相连接。

采用以上技术方案，单个所述齿条与活动支杆之间的夹角为90°。

采用以上技术方案，单个所述齿条的宽度小于等于滑轨的宽度。

采用以上技术方案，单个所述齿条的长度大于等于滑轨长度的3/4。

采用以上技术方案，单个所述摇杆机构距离固定支杆的长度小于等于滑轨长度的1/10。