[实用新型]一种定位楔块的限位挡板结构

说明书

本实用新型提供了一种定位楔块的限位挡板结构，用于浮轨扣件，所述浮轨扣件包括底板、侧挡板、弹性楔块、定位楔块和限位结构，所述侧挡板的下部和所述底板连接固定，所述侧挡板的上部通过所述弹性楔块夹持在钢轨两侧轨腰处，所述定位楔块安装在所述侧挡板和底板之间，所述限位结构设置为限位挡板，所述限位挡板的一端与所述底板连接，所述限位挡板的另一端安装在所述定位楔块上，在所述底板上安装挡销，所述挡销抵压在所述限位挡板上。本实用新型提供的定位楔块限位挡板结构，限位挡板被固定压制，防止限位挡板向上移动，与现有技术中弹簧夹相比，限位挡板保持能力更强，不易脱离，能够有效防止定位楔块上窜，从而防止定位楔块脱出。

技术领域

本实用新型涉及轨道领域，特别涉及一种定位楔块的限位挡板结构。

背景技术

近几年，我国地铁、轻轨等城市轨道交通系统发展迅速，有效缓解了城市交通的紧张局面，但如何治理轨道交通运行过程中产生的振动、噪声污染也成为亟待解决的问题。应用减振降噪扣件是一种有效的治理手段。传统的扣件系统是在钢轨下面设置一层或多层低刚度弹性垫板，上部通过弹条扣压轨脚、下部通过道钉系统等实现联结。这种弹条扣压轨脚的连接方式较容易实现，但这种扣压方式导致钢轨受力部位(轨头)与被约束部位(轨脚)间有较大的扭转力臂，增大了钢轨横向振幅，影响行车的安全性；而且金属弹条(或弹片)的使用，增加了扣件系统工作时需发生弹性变形的零部件数量，加大了系统不可靠性；此外，轨下设置弹性垫板的形式增大了钢轨的安装高度，对地下线、隧道等需控制建筑高度的线路施工提出了更高要求。

采用从轨腰部进行约束的扣件，可有效减小扣件系统承受的扭转力臂，有利于在保证钢轨安全变形的前提下，实现更低的垂向刚度，进而提高减振量。谐振式浮轨扣件的定位楔块，在扣件系统中对侧挡板起到支撑作用，同时也具有对钢轨夹持力的调节功能。但是浮轨扣件在使用过程中定位楔块容易脱位，使得扣件失去对钢轨的约束能力。

现有技术中申请号为201210430150.7的专利公开了一种采用弹簧夹对定位楔块进行限位的浮轨扣件结构，如图1所示，弹簧夹从上之下扣压在定位楔块和底板上，然而在使用过程中受到定位楔块的作用，现有的弹簧夹限位结构的保持能力不足，导致其容易飞出，进而降低了定位楔块的工作稳定性，存在脱出风险，影响减振效果及线路运营安全。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种定位楔块的限位挡板结构，以解决现有技术中弹簧夹式的限位结构保持能力不足、易脱出的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种定位楔块的限位挡板结构，用于浮轨扣件，所述浮轨扣件包括底板、侧挡板、弹性楔块、定位楔块和限位结构，所述侧挡板的下部和所述底板连接固定，所述侧挡板的上部通过所述弹性楔块夹持在钢轨两侧轨腰处，所述定位楔块安装在所述侧挡板和底板之间，所述限位结构设置为限位挡板，所述限位挡板的一端与所述底板连接，所述限位挡板的另一端安装在所述定位楔块上，在所述底板上安装挡销，所述挡销抵压在所述限位挡板上。本实用新型提供的定位楔块限位结构，限位挡板被固定压制，防止限位挡板向上移动，与现有技术中弹簧夹相比，限位挡板保持能力更强，不易脱离，能够有效防止定位楔块上窜，对定位楔块向上的位移起到限制作用，从而防止定位楔块脱出。

进一步的，所述限位挡板上设置挡肩，所述挡销抵压在所述挡肩上。挡肩为挡销压制限位挡板提供支点，充分防止限位挡板上窜。

进一步的，所述限位挡板包括挡头和尾端，所述挡头设置在靠近上端的位置，所述挡肩设置在所述挡头和尾端之间，所述挡头与定位楔块连接，所述挡肩和尾端与所述底板连接，所述挡销设置在所述挡肩的上部。由于挡销对挡肩的抵压作用，有效防止限位挡板向上移动，增加限位挡板与定位楔块、底板的连接稳定性。

进一步的，在所述底板上设置有凹槽，所述挡肩和尾端安装在所述凹槽内部。凹槽的设置为限位挡板提供安装空间，提供整个扣件的紧凑性。