[实用新型]一种汽车零部件冷却装置有效
申请号: | 202020172241.5 | 申请日: | 2020-02-16 |
公开(公告)号: | CN211476407U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 苏小蓉 | 申请(专利权)人: | 苏小蓉 |
主分类号: | F25D1/02 | 分类号: | F25D1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 636400 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 冷却 装置 | ||
本实用新型提供一种汽车零部件冷却装置,包括滑座、气压表、水泵、滑杆、抽气机、网面滚筒、投料门、电机、电动滚轮以及喷淋头,真空冷却箱主体上侧安装有气压表,真空冷却箱主体内部上侧装配有滑杆,滑杆环形侧面安装有滑座,滑座内部下侧装配有电动滚轮,滑座下侧装配有喷淋头,真空冷却箱主体内部上侧安装有水泵,真空冷却箱主体上端面安装有抽气机,真空冷却箱主体内部下侧安装有网面滚筒,网面滚筒环形侧面装配有投料门,网面滚筒前侧安装有电机,该设计解决了原有汽车零部件冷却效果不佳的问题,本实用新型结构合理,便于汽车零配件高效冷却。
技术领域
本实用新型是一种汽车零部件冷却装置,属于汽车零部件加工技术领域。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
汽车零部件在生产加工出以后,需要对其进行冷却降温处理,以往的冷却方法多为直接浸泡冷却,容易使配件开裂,氧化,造成零部件严重的损伤,现有的汽车零部件冷却效果不佳,现在急需一种汽车零部件冷却装置来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车零部件冷却装置,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,便于汽车零配件高效冷却。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车零部件冷却装置,包括真空冷却箱主体、密封门、真空喷淋冷却机构以及可视窗,所述真空冷却箱主体右端面安装有密封门,所述真空冷却箱主体前端面装配有可视窗,所述真空冷却箱主体内部设置有真空喷淋冷却机构,所述真空喷淋冷却机构包括滑座、气压表、水泵、滑杆、抽气机、网面滚筒、投料门、电机、电动滚轮以及喷淋头,所述真空冷却箱主体上侧安装有气压表,所述真空冷却箱主体内部上侧装配有滑杆,所述滑杆环形侧面安装有滑座,所述滑座内部下侧装配有电动滚轮,所述滑座下侧装配有喷淋头,所述真空冷却箱主体内部上侧安装有水泵,所述真空冷却箱主体上端面安装有抽气机,所述真空冷却箱主体内部下侧安装有网面滚筒,所述网面滚筒环形侧面装配有投料门,所述网面滚筒前侧安装有电机。
进一步地,所述电动滚轮通过导线与外界电源相连接,所述电动滚轮环形侧面装配有橡胶圈,且橡胶圈与滑杆相贴合。
进一步地,所述水泵通过导线与外界电源相连接,所述水泵上侧连接有水管,且水管下侧与真空冷却箱主体下侧相连接。
进一步地,所述电机通过导线与外界电源相连接,所述电机右侧装配有联轴器,所述电机通过联轴器与网面滚筒相连接,所述网面滚筒右侧装配有转轴。
进一步地,所述投料门上侧装配有搭扣。
进一步地,所述抽气机通过导线与外界电源相连接,所述抽气机上侧装配有滤网。
进一步地,所述密封门右端面装配有拉手,所述密封门左端面装配有密封垫。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种汽车零部件冷却装置,因本实用新型添加了滑座、气压表、水泵、滑杆、抽气机、网面滚筒、投料门、电机、电动滚轮以及喷淋头,该设计能有效对汽车零部件进行快速真空喷淋冷却,解决了原有汽车零部件冷却效果不佳的问题,提高了本实用新型的真空喷淋冷却性。
因电动滚轮环形侧面装配有橡胶圈,且橡胶圈与滑杆相贴合,该设计使电动滚轮带动滑座左右移动,因水泵上侧连接有水管,且水管下侧与真空冷却箱主体下侧相连接,该设计能够实现外接冷却液循环使用,因电机右侧装配有联轴器,电机通过联轴器与网面滚筒相连接,网面滚筒右侧装配有转轴,该设计使电机带动网面滚筒缓慢转动,实现全方位冷却,因投料门上侧装配有搭扣,该设计方便打开和关闭投料门,因密封门右端面装配有拉手,密封门左端面装配有密封垫,该设计保证真空冷却箱主体内部的密封性,本实用新型结构合理,便于汽车零配件高效冷却。
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