[实用新型]汽车天窗机械组有效
申请号: | 202020171995.9 | 申请日: | 2020-02-15 |
公开(公告)号: | CN211592203U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 贾永和;袁建华;夏招;宾杰华 | 申请(专利权)人: | 柳州万超汽车天窗有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00;B60J7/02 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 545000 广西壮族自治区柳州*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 天窗 机械 | ||
一种汽车天窗机械组,包括举臂组件(1)、定位组件(2)、滑块组件(3),其技术要点是:举臂组件(1)包括主体钣金(11)、副钣金(13),主体钣金(11)和副钣金(13)外设有钣金包塑体(12),钣金包塑体(12)底部设有导向部(123),导向部(123)上设有导向槽口(123a);定位组件(2)包括位于主体钣金(11)一侧的带有弧形部(22)的定位件主体(21);滑块组件(3)包括包塑的滑块钣金(33)、设置在一侧的软轴连接部(31),滑块包塑(32)上设有弹性体(321)和导向块(331);主体钣金(11)上下两端分别设有翻边,下翻边上设有包塑或插接支脚塑料块的支脚凸起(111)。其具有结构简单紧凑、易于制造、装配方便快捷等优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗领域,具体说是一种汽车天窗机械组,其可能涉及的IPC分类号为B60J7/00。
背景技术
现有的汽车天窗机械组,如申请公布号CN108638814A的实用新型专利申请公开的一种汽车天窗的机械组,该技术方案具体包括导轨组件、滑块组件、定位组件、举臂组件以及驱动组件。该汽车天窗的机械组安装在汽车上时,导轨组件固定在汽车上。滑块组件与导轨组件滑动配合。滑块组件能够沿导轨组件上的预定路径运动。定位组件与导轨组件滑动配合。举臂组件一端与定位组件可旋转地连接。举臂组件用于与汽车天窗固定连接。但是,该技术方案存在制备工艺复杂,模块化程度低,不利于装配等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车天窗机械组,从根本上解决了上述问题,其具有结构简单紧凑、易于制造、装配方便快捷等优点。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:该汽车天窗机械组包括举臂组件(1)、定位组件(2)、滑块组件(3),其技术要点是:举臂组件(1)包括主体钣金(11)、副钣金(13),主体钣金(11)和副钣金(13)外设有钣金包塑体(12),钣金包塑体(12)底部设有导向部(123),导向部(123)上设有导向槽口(123a);定位组件(2)包括位于主体钣金(11)一侧的带有弧形部(22)的定位件主体(21);滑块组件(3)包括包塑的滑块钣金(33)、设置在一侧的软轴连接部(31),滑块包塑(32)上设有弹性体(321)和导向块(331);主体钣金(11)上下两端分别设有翻边,下翻边上设有包塑或插接支脚塑料块的支脚凸起(111)。
本实用新型的有益效果:整体方案上,机械组一侧采用定位组件作为节点,滑动铰接在导轨滑槽内侧,在关闭位时,依次经过起翘,完全打开后可在驱动电机的作用下,带动玻璃总成沿导轨滑动至完全打开。举臂组件借由定位组件的弧形部配合起翘,使起翘过程更稳定流畅。主体采用“双钣金”结构,便于制造与装配。钣金外设置钣金包塑体,在保证整体结构刚度的前提下,避免金属与金属之间直接接触而产生的刺耳噪音。同时,通过采用塑料结构,有效降低了阻尼,提高了滑动流畅性。将部分钢结构替换为塑料结构,还可降低机械组整体的重量,从材料角度上降低生产成本。支脚滑块采用包塑或插接设置,便于根据实际工厂设备环境和人力水平自由选择。
附图说明
图1为本实用新型的等轴侧视结构示意图。
图2为本实用新型的分解结构示意图。
图3为图1的沿A-A线的剖视结构示意图。
具体实施方式
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