[实用新型]一种桥梁工程人行道挡板

说明书

本实用新型公开了一种桥梁工程人行道挡板，包括第一底座和第二底座，所述第一底座靠近第二底座的一端固定连接有卡块，所述第二底座靠近第一底座的一端开设有卡槽，所述卡块插设在卡槽内，所述第一底座的上端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端固定连接有第一固定块，所述第二底座的上端通过高度调节装置连接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块均通过销轴铰接有支撑块，两个所述支撑块的上端共同固定连接有板块。本实用新型结构简单，操作方便，可以便捷的对人行道挡板进行拆装，减小了人行道挡板在不用时放置的占地面积，便于存放，而且能够轻松方便的对人行道挡板的板块的倾斜角度进行调节。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种桥梁工程人行道挡板。

背景技术

模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

专利号为CN201820836457.X的公布了一种桥梁工程人行道挡板，包括主体、滑轮与支撑架；所述主体一侧固定安装有一个延伸板；所述延伸板的底部固定安装有四个滑轮；所述延伸板的外侧活动安装有一个伸缩板；所述伸缩板与主体的底部各固定安装有一个支撑底座；所述伸缩板与主体的一侧各固定安装有一个支撑架。

在实现该技术方案时，至少还存在以下缺陷：现有的人行道挡板一般都是一体化结构，当不用时放置占地面积较大，不方便存放；而且现有的人行道挡板在使用的过程中，由于不能调节板块的倾斜角度，因此给一部分使用者的使用带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程人行道挡板，操作方便，可以便捷的对人行道挡板进行拆装，减小了人行道挡板在不用时放置的占地面积，便于存放，而且能够轻松方便的对人行道挡板的板块的倾斜角度进行调节。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁工程人行道挡板，包括第一底座和第二底座，所述第一底座靠近第二底座的一端固定连接有卡块，所述第二底座靠近第一底座的一端开设有卡槽，所述卡块插设在卡槽内，所述卡块的一侧侧壁上开设有固定槽，所述固定槽的槽底上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有压块，所述卡槽靠近顶部位置的槽壁上对应压块的位置开设有固定孔，所述压块远离第一弹簧的一端向外延伸至固定孔中，所述第一底座的上端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端固定连接有第一固定块，所述第二底座的上端通过高度调节装置连接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块均通过销轴铰接有支撑块，两个所述支撑块的上端共同固定连接有板块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述高度调节装置包括上端开口的螺纹套筒，所述螺纹套筒通过第一轴承转动连接在第二底座的上端，所述螺纹套筒内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的上端固定连接有金属柱，所述金属柱的上端贯穿螺纹套筒的开口向上延伸，且通过第二轴承转动连接在第二固定块上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定槽的对应槽壁上开设有滑槽，两个所述滑槽内滑动连接有滑块，两个所述滑块靠近压块的一侧共同固定连接在压块的侧壁上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一底座的上端固定连接第二弹簧，所述第二弹簧的上端固定连接在第一固定块的下端，所述第二弹簧套设在伸缩杆上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹套筒的上端开口处向内对称固定连接有限位块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述金属柱的直径小于螺纹柱的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：