[实用新型]司机室脚踏器

说明书

本实用新型司机室脚踏器公开了一种脚踏板能够根据人员脚型和脚部位置进行调整，使得人员使用更加舒适的脚踏器。能够对脚踏板间间距以及脚踏板位置和角度进行调整，适应不同人员使用。其特征在于两个套管套置于六棱杆上，固定轴的一端固定置于套管顶部，所述固定轴上置有限位块，脚踏旋转轴的一端套置于固定轴上，所述脚踏旋转轴对应限位块位置开有限位槽，两个二号弹簧置于限位槽内，两个所述二号弹簧分别位于限位块的两侧，所述脚踏旋转轴另一端的外径大于其一端的外径，所述脚踏旋转轴顶部开有气腔，压气活塞套置于气腔内，所述气腔内置有一号弹簧，所述一号弹簧的一端和气腔底部相连接，所述一号弹簧的另一端和压气活塞相连接。

技术领域

本实用新型司机室脚踏器涉及一种在司机室使用的脚踏器，属于车辆设备领域。特别涉及一种脚踏板能够根据人员脚型和脚部位置进行调整，使得人员使用更加舒适的脚踏器。

背景技术

目前在火车司机室中，需要一个让司机舒适的脚踏装置，现有的脚踏装置两个踏板之间的距离固定，不可调节，不能根据不同人员身高调节双脚之间的间距，不人性化，同时由于不同身高人员的脚部大小不同，脚踏板无法准确契合，而且不同人员在放置双脚时其双脚习惯放置的形状不同，有内外八字型脚之说，而现有的脚踏板其脚板偏转角度固定，无法调控。

公告号CN208530560U公开了一种地铁司机室用脚踏，包括连接座组件、脚踏管组件、左挂钩组件、右挂钩组件、解锁踏板组件、罩体组件，所述连接座组件由安装座板、右安装板、转轴套、踏杆轴、拉簧连轴、左安装板、垫板组成，所述脚踏管组件由左摆杆组件、右摆杆组件组成，所述左挂钩组件一端设置有左拉杆，所述右挂钩组件一端设置有右拉杆，所述解锁踏板组件由踏板杆、踏板、踏板杆加长轴组成，所述罩体组件由封罩侧板、封罩底板组成，所述连接座组件两端均通过右安装板和左安装板上的轴孔与脚踏管组件的左摆杆组件、右摆杆组件的凸出轴连接，该脚踏无法对其间距进行调节，同时无法针对不同的摆放脚型而做出调整。

公告号CN209553191U公开了一种防滑可调节的司机室脚踏结构，包括安装板，所述安装板的一侧沿其长度方向开设有两个滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块伸出滑槽的一端焊接有活动板，且活动板与安装板相互垂直，两个所述活动板相互靠近的一侧均连接有弹簧，所述弹簧远离活动板的一端连接有与安装板垂直焊接的固定板，所述弹簧远离安装板的一侧设有与活动板焊接的柱塞杆，所述柱塞杆的外部活动套接有套管，两个所述套管相互靠近的一侧均焊接有夹板，该脚踏机构两脚板之间距离固定，无法调节，而且两脚板角度无法根据不同人员的脚步摆放进行变化。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型司机室脚踏器提供了一种脚踏板能够根据人员脚型和脚部位置进行调整，使得人员使用更加舒适的脚踏器。能够对脚踏板间间距以及脚踏板位置和角度进行调整，适应不同人员使用。