[实用新型]一种新型降噪型轨道板

说明书

本实用新型公开了一种新型降噪型轨道板，包括第一轨道板，所述第一轨道板的一端固定有限位凸起；所述第一轨道板的另一端固定有限位凹槽；所述第二轨道板的一端固定有限位凸起；所述第二轨道板的另一端固定有限位凹槽；所述第一轨道板上的限位凸起与第二轨道板上的限位凹槽连接；所述第一轨道板的上表面和下表面分别固定有第一硬质橡胶垫板和第二硬质橡胶垫板。该新型的有益效果是具有缓冲减震、减噪的作用，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道板领域，特别涉及一种新型降噪型轨道板。

背景技术

目前，轨道板是把来自钢轨扣件的轮载均匀地传递给水泥沥青砂浆热层，并且把轨道纵向荷载和横向荷载传递给混凝土凸形定位柱。当火车从铁轨上驶过时，火车的震动会通过承轨台传递到轨道板上，但是目前的轨道板不具有缓冲，减震作用，会使得发出很大的噪音，安装不方便的问题。

因此需要设计一种具有缓冲，减震，减噪作用，安装方便的新型降噪型轨道板十分必要。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型降噪型轨道板，可以解决现有技术中，不具有缓冲，减震，减噪作用，安装不方便的问题。

本实用新型提供了一种新型降噪型轨道板，包括第一轨道板，所述第一轨道板的一端固定有限位凸起；所述第一轨道板的另一端固定有限位凹槽；所述第二轨道板的一端固定有限位凸起；所述第二轨道板的另一端固定有限位凹槽；所述第一轨道板上的限位凸起与第二轨道板上的限位凹槽连接；所述第一轨道板的上表面和下表面分别固定有第一硬质橡胶垫板和第二硬质橡胶垫板；所述第一轨道板的上表面相对于第一硬质橡胶垫板的上方固定有若干轨枕垫板；所述轨枕垫板上固定有钢轨；所述第二轨道板的上表面和下表面分别固定有第一硬质橡胶垫板和第二硬质橡胶垫板；所述第二轨道板上相对于第一硬质橡胶垫板的上方固定有轨枕垫板；所述第一轨道板的两侧壁分别均固定有第一限位块和第二限位块；所述第二轨道板的两侧壁分别均固定有第一限位块和第二限位块；所述第一限位块和第二限位块的两侧壁分别均固定有硬质橡胶垫片；所述第二轨道板上的第一限位块和第一轨道板上的第二限位块通过限位螺杆连接；所述限位螺杆的两端分别螺纹连接有第一紧固螺帽和第二紧固螺帽；所述限位螺杆上相对于第一限位块和第二限位块之间设置有缓冲弹簧。

较佳地，所述第一限位块、第二限位块和硬质橡胶垫片上分别开设有限位通孔。

较佳地，所述限位凹槽和限位凸起相适应。

较佳地，所述轨枕垫板通过螺栓与第二轨道板固定连接。

较佳地，所述限位螺杆上分别设置与第一紧固螺帽和第二紧固螺帽相适应的外螺纹。

较佳地，所述第二紧固螺帽与限位螺杆相适应。

本实用新型提供的有益效果是：

1、该新型降噪型轨道板，通过设置有第一硬质橡胶垫板、第二硬质橡胶垫板、限位凹槽、限位凸起，在本新型降噪型轨道板上高速行车时，本新型降噪型轨道板上的第一硬质橡胶垫板的断面呈中间微凸状，使其受力合理，第一硬质橡胶垫板上面的钢轨易于变形，不但使第一硬质橡胶垫板与钢轨易于接触，而且还增大了第一硬质橡胶垫板和第二硬质橡胶垫板的弹性，起到了吸震减噪的作用，设置有第一限位块、第二限位块、硬质橡胶垫片、限位螺杆、缓冲弹簧、第一紧固螺帽和第二紧固螺帽，起到缓冲减震的作用。

2、该新型降噪型轨道板，通过设置有限位凹槽、限位凸起、第一限位块、第二限位块、硬质橡胶垫片、限位螺杆、缓冲弹簧、第一紧固螺帽和第二紧固螺帽，当新型降噪型轨道板需要安装时，把第二轨道板上的限位凹槽与第一轨道板上的限位凸起卡接在一起，然后限位螺杆上安装有缓冲弹簧，然后限位螺杆的两端均穿过限位通孔分别与第一紧固螺帽和第二紧固螺帽螺纹连接，新型降噪型轨道板就拼接安装完成了，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型降噪型轨道板结构示意图一；