[实用新型]一种设有旋转云台的铁路限界测量用激光测距装置

说明书

本实用新型公开了一种设有旋转云台的铁路限界测量用激光测距装置，包括支撑底座，所述支撑底座的上方安装有连接圆柱基座，所述连接圆柱基座的内部安装有升降电机，所述升降电机的前端安装有升降电机齿轮，所述升降电机齿轮的一侧安装有升降螺杆齿轮，所述升降螺杆齿轮的内部安装有升降螺杆，所述升降螺杆的上端外侧安装有中心转轴，所述连接圆柱基座的上方安装有连接圆柱。本实用新型通过安装有电机、横向调距螺杆齿轮、横向调距螺杆、调节齿轮和斜齿轮环可以方便将装置进行固定，方便通过激光对铁路限界进行测量，测量结果精确、误差小，且可以对激光测量角度进行调节，方便进行测量，结构简单、操作方便。

技术领域

本实用新型涉及铁路限界测量技术领域，具体为一种设有旋转云台的铁路限界测量用激光测距装置。

背景技术

铁路限界是指铁路安全保护区及其邻近区域建造或设置的建筑物、构筑物、设备等（与机车车辆有直接相互作用的设备除外）与机车车辆相互间在线路上不能逾越的轮廓尺寸线，分建筑接近限界和机车车辆限界两种，统称铁路的基本限界，前者是位于铁路线两边的建筑物不容许侵人的轮廓线；后者是机车车辆本身及其装载的货物不容许越出的轮廓线，两者之间应留出一定的空隙，另外，在曲线地段，由于车辆两端向曲线外侧凸出，车辆中部向曲线内侧凸出，且因设置外轨超高引起车辆向曲线内侧倾斜，所以应照基本限界的横向宽度作适当加大，称作限界加宽，设定限界之后，运行中的机车车辆就不会与沿线建筑物发生碰撞,其中限界测量特指对铁路建筑接近限界的测量。

现有的铁路限界测量是由人工使用尺具、固定激光测距仪等工具进行测量，前者需要人工配合且测量数据误差较大，后者虽精度有所提高，但仍需人工根据待测设备移动装置，调整其在铁轨上的位置，两者在测量横截面积较小的物体时，需多名作业人员协作，测量高处设备时甚至需攀爬至设备顶端辅助测量，增加人员投入和安全风险。对此我们提出了一种设有旋转云台的铁路限界测量用激光测距装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有旋转云台的铁路限界测量用激光测距装置，以解决上述背景技术中提出的现有的铁路限界测量是由人工使用尺具、固定激光测距仪等工具进行检测时，存在的人员投入多、测量精度低、存在人身安全风险等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有旋转云台的铁路限界测量用激光测距装置，包括支撑底座，所述支撑底座的上方安装有连接圆柱基座，所述连接圆柱基座的内部安装有升降电机，所述升降电机的前端安装有升降电机齿轮，所述升降电机齿轮的一侧安装有升降螺杆齿轮，所述升降螺杆齿轮的内部安装有升降螺杆，所述升降螺杆的上端外侧安装有中心转轴，所述连接圆柱基座的上方安装有连接圆柱，所述连接圆柱的上方安装有角度调节盘，所述角度调节盘的上方安装有激光测距部件保护壳，所述激光测距部件保护壳的内部安装有激光测距部件，所述角度调节盘的内部安装有斜齿轮环，所述斜齿轮环的一侧安装有调节齿轮，所述调节齿轮的下方安装有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的一侧安装有角度调节电机齿轮，所述角度调节电机齿轮的后侧安装有角度调节电机，所述支撑底座的内部安装有两个伸缩支撑杆固定板，两个所述伸缩支撑杆固定板的中间安装有电机，所述电机的前端安装有电机齿轮，所述电机齿轮的一侧安装有横向调距螺杆齿轮，所述横向调距螺杆齿轮的内部安装有横向调距螺杆，所述支撑底座的两侧均安装有两个伸缩支撑杆收纳杆，所述伸缩支撑杆收纳杆的内部安装有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的一端安装有连接板。

优选的，所述激光测距部件的内部安装有数据处理终端PLC和型号为SLDS的激光测距传感器，所述数据处理终端PLC与激光测距传感器电性连接，所述激光测距部件的一侧安装有激光镜头保护罩。

优选的，所述升降螺杆的上部五分之四的外表面和中心转轴的内侧均设置有螺纹，所述升降螺杆与中心转轴通过螺纹连接。

优选的，所述连接板的下方安装有两个导向滑轮，所述导向滑轮的两侧均安装有导向滑轮固定块，所述导向滑轮的内部安装有轴销，所述轴销贯穿导向滑轮延伸至导向滑轮固定块的内部。