[实用新型]一种用于公路设计的水平度检测装置有效
申请号: | 202020169075.3 | 申请日: | 2020-02-14 |
公开(公告)号: | CN211477077U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 殷真;杨天贞;徐渐;冯朝阳 | 申请(专利权)人: | 安徽路畅交通工程有限公司 |
主分类号: | G01B21/30 | 分类号: | G01B21/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 242300 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 公路 设计 水平 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于公路设计的水平度检测装置,包括机架体,车载用悬挂,水平度检测机构,信息采集系统和位置确定机构,本实用新型,通过设置信息采集系统,检测者可在工控机上对采集到的数据进行分析,能够查看某路段坑洼数量的多少,然后根据需要填补的数量进行备料,有效的提高了公路合理化施工,避免余料过多,并节省了大量的成本;通过设置位置确定机构,结合滚轮式计米器所记载的米数,在下次填补坑洼的时候,能够预先得知坑洼所在位置,有效的提高了公路填补效率;通过设置机架体和车载用悬挂,机架体通过车载用悬挂挂接在检测车上,省去了人工的推行,有效的提高了公路水平度的检测效率。
技术领域
本实用新型涉及公路设计的水平度检测技术领域,具体为一种用于公路设计的水平度检测装置。
背景技术
随着现在的生活越来越好,家家开始有属于自己的车,不管大型货车还是小型私家车,在路上行驶久了,路面多多少少会有点损坏,所以不得不需要有专门的人去经常对公路进行平整检测。
但是现有的公路水平检测大多为人工推行检测,设备笨重,使用十分不灵活,劳动强度大,以及不能对需要修整点的位置和数量进行统计。
为此,提出一种用于公路设计的水平度检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于公路设计的水平度检测装置,通过车载的形式进行公路水平检测,有效的提高了检测效率,降低了人工劳动强度,并能对需要修整点的位置和数量进行统计,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于公路设计的水平度检测装置,包括机架体,车载用悬挂,水平度检测机构,信息采集系统和位置确定机构,所述的机架体的上端通过螺栓连接有车载用悬挂;所述的水平度检测机构设置在机架体的下方,该水平度检测机构与机架体可拆卸连接;所述的信息采集系统设置在机架体的一侧;所述的位置确定机构设置在机架体的下方。
优选的,所述的水平度检测机构包括上安装板,下安装板,检测器和信号触发开关,所述的上安装板设置在下安装板的上方,且上安装板和下安装板两端均通过螺栓与机架体固定;所述的检测器采用多个,均与上安装板和下安装板可拆卸连接;所述的信号触发开关采用多个,嵌装在下安装板的上侧,在对公路进行检测的时候,多个检测器并排运行,可加宽公路的检测范围,当某个检测器遇到坑洼时,检测器触动信号触发开关,动信号触发开关将电信号传输至信息采集系统,实现了坑洼数量的采集。
优选的,所述的检测器包括滑杆,弹簧,触压片和行走轮,所述的滑杆上端贯穿上安装板和下安装板,该滑杆的底部通过螺栓安装有行走轮;所述的触压片焊接在滑杆上,该触压片上方设置有弹簧,且弹簧套接在滑杆上;所述的弹簧和触压片均设置在上安装板和下安装板之间,当遇到坑洼时,弹簧通过触压片带动滑杆和行走轮向下延伸,同时触压片与信号触发开关接触,结构简单,运用灵活,在遇到坑洼的时候能够及时作出动作。
优选的,所述的信息采集系统包括信号调理电路,模数转换芯片,集成电路,供电源,工控机和逆变器,所述的信号调理电路与模数转换芯片和信号触发开关通过导线连接;所述的集成电路分别与模数转换芯片,供电源和工控机电性连接;所述的供电源与工控机串接有逆变器;所述的工控机与滚轮式计米器通过导线连接,电信号经过信号调理电路的接受和调理后输送给模数转换芯片,模数转换芯片将信号转换为集成电路需要的转换控制信号,对数据进行采集和预处理,然后与工控机进行数据、指令以及状态信息的传递与交流,检测者可在工控机上对采集到的数据进行分析,能够查看某路段坑洼数量的多少,然后根据需要填补的数量进行备料,有效的提高了公路合理化施工,避免余料过多,并节省了大量的成本。
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