[实用新型]内嵌车盖框架锁扣安装结构

说明书

本申请公开了内嵌车盖框架锁扣安装结构，包括加装杆及若干盖板，所述盖板直接或间接铰接配合在一起，所述加装杆用于跟货斗相接，且所述加装杆用于承托盖板，还包括限位块及锁舌基座，所述限位块安装在加装杆上，所述锁舌基座直接或间接弹性安装在盖板上，所述锁舌基座上设置有锁舌槽，所述锁舌基座的锁舌槽用于跟限位块卡夹配合；当加装杆被卡夹在锁舌基座与盖板之间时，所述限位块跟所述锁舌槽卡夹配合在一起。本实用新型具有如下有益效果：利用锁舌基座及限位块的的卡夹配合作用，使得锁舌基座与盖板卡夹住加装杆时，锁舌基座与限位块卡夹配合在一起，即使皮卡车在行驶过程中出现急刹车现象，盖板也不会因为惯性而向前运动出现堆折现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种内嵌车盖框架锁扣安装结构。

背景技术

皮卡车(亦称轿卡)的货斗被用来拉货，由于皮卡车的货斗是呈敞开状的，所以为了避免在雨雪天气时雨水打湿货斗内的货物，人们发明了车盖，将车盖安装在皮卡车的货斗上，利用车盖对货斗内的货物起到遮盖作用，避免货斗内的货物被雨水淋湿。

现在的车盖结构如下所述，在一个框架上安装利用合页铰链等结构安装若干可以翻转的盖板，但是这种车盖的盖板与框架之间没有定位结构，一旦皮卡车在急刹车时，盖板极易因为惯性而向前运动而堆折在一起。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种内嵌车盖框架锁扣安装结构。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种内嵌车盖框架锁扣安装结构，包括加装杆及若干盖板，所述盖板直接或间接铰接配合在一起，所述加装杆用于跟货斗相接，且所述加装杆用于承托盖板，还包括限位块及锁舌基座，所述限位块安装在加装杆上，所述锁舌基座直接或间接弹性安装在盖板上，所述锁舌基座上设置有锁舌槽，所述锁舌基座的锁舌槽用于跟限位块卡夹配合；当加装杆被卡夹在锁舌基座与盖板之间时，所述限位块跟所述锁舌槽卡夹配合在一起。

在本结构中利用锁舌基座及限位块的的卡夹配合作用，使得锁舌基座与盖板卡夹住加装杆时，锁舌基座与限位块卡夹配合在一起，这样盖板相对于加装杆之间就无法移动，即使皮卡车在行驶过程中出现急刹车现象，盖板也不会因为惯性而向前运动出现堆折现象。

可选的，还包括定位块及弹簧，所述定位块直接或间接固定设置在盖板上，所述锁舌基座滑动安装在定位块上，所述弹簧一端抵住定位块，弹簧另一端抵住所述锁舌基座。

可选的，还包括弹性密封条、主横杆及副横杆，所述主横杆及副横杆均与所述弹性密封条弹性卡嵌密封配合在一起，所述主横杆及副横杆上均密封卡嵌安装有所述盖板，所述定位块固定安装在副横杆上或主横杆上。

可选的，还包括联动杆及连接块，所述连接块滑动安装在锁舌基座上，所述联动杆的两端各自与一块连接块固定配合在一起。

因为一块盖板两端各自需要设置一个锁舌基座来与夹装杆上的限位块配合，所以设置上述连接块及联动杆，使得两个在一条直线上的锁舌基座能够同步运动。

可选的，还包括夹子滑块、夹子固定块、夹紧螺栓及顶紧螺栓，所述夹子滑块上设置有滑限道，所述夹紧螺栓与夹子固定块上的螺孔配合在一起，且夹紧螺栓与所述滑限道滑动配合在一起，所述顶紧螺栓安装在夹子滑块的螺孔上，且顶紧螺栓一端顶紧夹子固定块，所述顶紧螺栓垂直于所述夹紧螺栓；所述加装杆活动卡夹于所述夹子滑块与夹子固定块之间。

夹子滑块、夹子固定块、夹紧螺栓及顶紧螺栓的作用是为了方便将加装杆安装在皮卡车的货斗上。

可选的，所述夹子固定块与夹子滑块上均设置有波纹槽，所述波纹槽用于增加夹子固定块及夹子滑块与加装杆之间的摩擦力。

可选的，所述夹子固定块为L型夹子固定块，所述夹子滑块为L型夹子滑块。