[实用新型]一种航空电瓶充放电温度监控系统及监控仪

说明书

本实用新型公开了一种航空电瓶充放电温度监控系统及监控仪。该温度监控系统包括信号采集及处理控制板，保护执行系统，人机交互系统，电源输入接口和电源输出接口；所述信号采集及处理控制板用于采集所述航空电瓶的内外温度并控制所述保护执行系统通断电；所述保护执行系统用于当所述航空电瓶温度超过用户预设的温度时自动断电；所述人机交互系统用于用户与所述监控系统间的交互。本实用新型的温度监控系统，能够精确测量电瓶内外部的充放电温度，稳定性高，并且可以实现对电瓶充放电温度连续地进行实时监测，既满足了航空电瓶厂家要求，又杜绝了安全隐患，提高了电瓶的安全性和可靠性，同时减轻了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及航空电瓶技术领域，特别是一种航空电瓶充放电监控系统及监控仪。

背景技术

目前很多型号的航空电瓶在充放电过程中，都需要监控电瓶温度，例如在铅酸电瓶的维护手册(CMM 24-30-71，document NO.5-0171，7.N)中明确标注出当电瓶在进行电量测试时，如果电瓶温度大于55摄氏度，电瓶维护过程就要中止，待电瓶冷却到55度以下再继续工作；在SAFT镍镉电瓶充放电过程中要求电瓶温度在15摄氏度到30摄氏度之间，马拉松电瓶充放电过程中要求电瓶温度在16摄氏度到32摄氏度。

现有的电瓶充电机没有温度监测系统，目前大多采取的测量方式是使用外接温度计进行测量，在充放电的过程中时刻需要工作人员观察温度计的温度进行操控。这种方法有很大的弊端：1、航空电瓶的充放电操作一般都需要一天至两天的连续操作，人工劳动强度非常大，人工成本非常高。2、这种测量方法测温误差大，不能够准确测量电瓶组件单元格内部的实际温度，且测量结果受测量位置、外界环境温度湿度的影响较大。3、这种测量方法不能实时准确的记录温度变化曲线，也不能存储大量的测量数据。不利于航空电瓶维护的精细化管理及对电瓶性能的监控。4、如果一旦发生超温情况，人的反应从看到超温到采取措施存在很大的延时，容易对电瓶本身单元格造成不可逆的损害，存在很大的安全隐患。

虽然现有专利CN105186632B公开了一种飞机机载电瓶自动化充放电机控制系统，该系统中包括有温度检测单元，温度检测单元安装在飞机机载电瓶的外侧表面，并与处理器导通连接，用于实时检测充电过程中飞机机载电瓶的温度、并传送给处理器，所述处理器根据飞机机载电瓶的实时温度控制充电机主机断开充电和恢复充电。但是，该专利中温度检测单元仅能监测电瓶外部温度，无法利用电瓶内部自带的温度传感器，同时对于处理器控制充电主机断开和恢复充电的结构也未详细阐述，若断路器故障导致无法切断电瓶充电机供电，则即使监测到电瓶超温，仍无法做到及时切断充电电路。

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提出一种航空电瓶充放电监控系统及包括其的温度监控仪，能够精确测量电瓶内外部的充放电温度，稳定性高，并且可以实现对电瓶充放电温度连续地进行实时监测；通过系统设置不同的门限温度，可以完成对多种型号电瓶的充放电工作；当电瓶超温时能够自动报警，切断电瓶充放电；通过记录并存储电瓶充放电数据，和充放电过程中温度变化曲线，可以对电瓶维护工作进行优化和故障分析。本实用新型的技术方案既满足了航空电瓶厂家要求，又杜绝了安全隐患，提高了电瓶的安全性和可靠性，同时减轻了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种航空电瓶充放电温度监控系统，包括：信号采集及处理控制板，保护执行系统，人机交互系统，电源输入接口和电源输出接口；其中，所述信号采集及处理控制板分别与所述保护执行系统、所述人机交互系统电连接，所述电源输入接口和所述电源输出接口均与所述保护执行系统电连接；所述信号采集及处理控制板用于采集所述航空电瓶的内外温度并控制所述保护执行系统通断电；所述保护执行系统用于当所述航空电瓶温度超过用户预设的温度时自动断电；所述人机交互系统用于用户与所述监控系统间的交互。

进一步地，所述监控系统还包括与所述信号采集及处理控制板连接的报警装置，用于当所述航空电瓶温度超过用户预设的温度时报警。