[实用新型]一种拉臂车用料斗

说明书

本实用新型公开了一种拉臂车用料斗，包括左主挡板、右主挡板、第一左辅助挡板、第一右辅助挡板、第二左辅助挡板、第二右辅助挡板、底架、主后挡板、第一辅助后挡板、第二辅助后挡板、升降支撑杆和安装定位板，所述左主挡板、右主挡板分别焊接设置于底架左右两侧上，在左主挡板上设置第一左辅助挡板，在第一左辅助挡板上设置第二左辅助挡板，所述右主挡板上设置第一右辅助挡板，在第一右辅助挡板上设置第二右辅助挡板，本实用新型结构简单，通过安装定位板与多个定位安装孔的设置提高安装效率，多个加强纵梁、加强横梁、连接加强板的设置将提高其稳定性，同时多个可拆卸辅助挡板和辅助后挡板的设置将提升料斗的装料容量，提高其工作效率。

技术领域

本实用新型涉及拉臂车设备技术领域，具体涉及一种拉臂车用料斗。

背景技术

特种汽车是从汽车自身结构特点出发，相对于普通载货汽车底盘的传统结构形式而言，其底盘及整车的结构都相当特殊，为专门设计，很少使用通用型总成部件的车型，现有拉臂车大多应用于环卫、消防、煤矿等领域，均需要设置料斗于驱动车上，且配合底架、后架安装于驱动车上。

但现有技术中的料斗结构复杂，强度较低，使用寿命短，成本较高，同时安装时较为复杂，安装效率低，在安装过程中容易安装错位，导致无法正常工作，甚至损坏拉臂车，同时料斗大小为固定式设置，对装料容量有一定的限制，无法根据需求加装料斗挡板，提高其装料容量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种拉臂车用料斗，包括左主挡板、右主挡板、第一左辅助挡板、第一右辅助挡板、第二左辅助挡板、第二右辅助挡板、底架、主后挡板、第一辅助后挡板、第二辅助后挡板、升降支撑杆和安装定位板，所述左主挡板、右主挡板分别焊接设置于底架左右两侧上，在左主挡板上设置第一左辅助挡板，在第一左辅助挡板上设置第二左辅助挡板，所述右主挡板上设置第一右辅助挡板，在第一右辅助挡板上设置第二右辅助挡板，所述左主挡板、右主挡板一端之间设置主后挡板，在主后挡板上设置第一辅助后挡板，所述第一辅助后挡板上设置第二辅助后挡板，第一辅助后挡板设置于第一左辅助挡板与第一右辅助挡板一端之间，所述第二辅助后挡板设置于第二左辅助挡板与第二右辅助挡板一端之间，主后挡板通过升降支撑杆与第一辅助后挡板连接，所述底架一端设置安装定位板。

作为优选，所述底架包括加强纵梁和加强横梁，且加强横梁和加强纵梁相互交错连接，在底架两侧内分别均匀等距的设置若干定位安装孔，所述底架与左主挡板、右主挡板之间设置连接加强板，在底架另一端设置辅助定位安装槽，所述安装定位板内设置半圆开槽，且辅助定位安装槽与安装定位板的半圆开槽在同一中心线。

作为优选，所述安装定位板一侧旁设置辅助限位连接板于底架两侧上，在连接加强板底部设置延伸支撑板固定于辅助定位安装槽两侧旁。

作为优选，所述左主挡板、右主挡板通过第一连接装置与第一左辅助挡板、第一右辅助挡板连接，第一左辅助挡板、第一右辅助挡板通过第二连接装置与第二左辅助挡板、第二右辅助挡板连接，所述第一连接装置和第二连接装置均包括连接板、定位螺栓孔和锁紧螺栓，所述连接板分别设置于辅助挡板内侧，且连接板内均设置定位螺栓孔，连接板相互贴合，定位螺栓孔重合相通，通过锁紧螺栓连接板相互连接。

作为优选，所述升降支撑杆包括固定杆和升降杆，升降杆设置于固定杆内，所述固定杆与主后挡板连接，升降杆与第一辅助后挡板连接，且固定杆和升降杆均通过锁紧螺栓与主后挡板、第一辅助后挡板连接，所述第一辅助后挡板顶部两侧分别设置安装滑块，安装滑块设置于安装滑槽内，所述安装滑槽设置于第二辅助后挡板左右两侧内。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，强度高，使用寿命长，成本较低，通过安装定位板与多个定位安装孔的设置提高安装效率，避免在安装过程中安装错位发生，提高其安装精度，保证工作正常，多个加强纵梁、加强横梁、连接加强板的设置将提高其稳定性和可靠性，同时多个可拆卸辅助挡板和辅助后挡板的设置将提升料斗的装料容量，提高其工作效率。

附图说明