[实用新型]一种公路工程施工用的新型防护网

说明书

本实用新型涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程施工用的新型防护网，包括固定底座，所述固定底座上表面的中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱背面的中部固定连接有辅助支撑装置，所述固定底座上表面的四角均设置有固定销。该公路工程施工用的新型防护网，通过防护板、第二转轴、第三转轴、第一支撑板、支撑槽和支撑杆配合，避免了因车辆误撞而造成防护网损坏的情况发生，大大增加了该装置的防护面积，降低了因防护网损坏而拖慢施工进程情况发生的概率，第一支撑片、第二支撑片、防护框、连接槽和连接柱配合，避免了繁琐操作给施工人员带来不必要的麻烦，缩短了安装所需要的时间，提高了施工人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程施工用的新型防护网。

背景技术

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。在长期的交通工具碾压中，公路会出现破损、不平整和下陷等安全隐患，为了保证日常出行的安全，需要对公路的安全隐患点进行维修。在维修时，通过毁坏路面的大小分为两种情况：1、在路面破损严重时，需要对整条路段进行封锁；2、局部路面破损时，对维修地点进行封锁。封锁路面需要用到防护网，避免不知情的车辆和行人进入，带来安全隐患。传统的防护网结构简单，防护效果差，安装费时费力。

例如，中国专利申请号或者公告号CN208845036U公开了一种公路工程施工用的新型防护网，其基本描述为：通过设置柱体，将柱体通过脚垫上的螺丝固定于路面上，进行小范围的简单的维修时，路面仍然有车辆在行驶，推动两侧的固定柱，固定柱带动连接柱上固定的滑动块，滑动块在滑槽内移动，转动球在转动槽内进行转动，当两侧的固定柱位于柱体的同一侧时，将两个固定柱合并使两边的固定块合并在一起，将合并的固定块插接入另一柱体的插接槽内，螺栓通过固定孔对固定块进行固定，通过手动旋转固定柱下方的螺纹柱，将螺纹柱从凹槽内旋转取出，使螺纹柱的下端接触地面，螺纹柱对固定柱进行固定，同时提供支撑力，双重的铁网进行防护，防止外侧行驶车辆撞击，提高防护力；在进行大面积的维修时，推动固定柱使两侧的固定柱保持同一水平线，将柱体一侧的固定柱与另一柱体的一侧固定柱相连接，将两个固定柱上的固定块合并后使用膨胀螺丝或者铁丝进行固定，然后将固定柱下的螺纹柱取出进行固定，增加了柱体的防护面积，减少了安装的难度和工作量，增加了工作的效率。

本发明人发现，上述发明专利中在实际使用过程中存在以下问题：实际上当有车辆误撞时，容易造成防护网的损坏，影响施工进程。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程施工用的新型防护网，解决了实际上当有车辆误撞时，容易造成防护网的损坏，影响施工进程的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用的新型防护网，包括固定底座，所述固定底座上表面的中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱背面的中部固定连接有辅助支撑装置，所述固定底座上表面的四角均设置有固定销，所述支撑柱上表面的中部固定连接有警示球，所述支撑柱内侧面的顶部和底部均固定连接有第一支撑片，所述第一支撑片的内部插接有第一转轴，所述第一转轴外表面的顶部和底部均套接有第二支撑片，所述第二支撑片的内侧面固定连接有防护框，所述防护框正面的四角均开设有连接槽，所述连接槽的内部插接有连接柱，所述连接柱的外端固定连接有防护板。

所述辅助支撑装置包括第二转轴，所述支撑柱背面的底部设置有第三转轴，所述第二转轴和第三转轴的外表面分别转动连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板内部的左右两侧均开设有支撑槽，所述支撑槽的内部设置有支撑杆，所述第一支撑板背面的中部固定连接有操作把手，所述支撑杆的内端与第二支撑板外侧面的顶部固定连接。