[实用新型]一种电力电缆检修车

说明书

本实用新型是一种电力电缆检修车，包括导轨线缆、防坠缆和车体；导轨线缆和防坠缆绑定于两个电线杆之间，位于电线杆之间的电线缆下方；车体由外壳、行走轮和牵引部构成，外壳中心处设有行走通孔，顶面固定设有安装架，其内设有行走轮和电池，行走轮部分轮体位于行走通孔内，行走轮的轮毂上设有电机，牵引部由支撑座和直线轴承构成，支撑座固定于外壳的底面，直线轴承设于支撑座上；所述防坠缆穿过直线轴承，保证车体不产生晃动，导轨线缆穿行走通孔与行走轮抵接，通过电池和电机带动行走轮在导轨线缆上移动。本实用新型通过在在安装架上安装摄像机，可有效的对电线杆之间的电线缆进行检测，排除由于不稳定因素和安全风险带来的电线缆检测障碍。

技术领域

本实用新型涉及电力检修技术领域，特别涉及一种电力电缆检修车。

背景技术

人们在电力系统的维护、检修工作中面临各种难题，实际操作的不稳定因素较多，安全风险如影随形。因此，将机器人技术与电力行业应用相结合，针对电网建设、运行与检修的各个环节，研究电力特种机器人，替代人工从事急、难、险、重和重复性劳动，为电力系统故障防范、在线检修、提高供电可靠性等提供技术保障十分重要。

现有的，针对高空电缆，现有的检修技术无法检测到电缆的具体情况，为隐患排除带来障碍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服在电力系统的维护、检修工作中，因不稳定因素及安全风险，无法对电缆进行检测排除障碍的问题，提供一种电力电缆检修车。

本实用新型采用的技术方案为：

一种电力电缆检修车，包括导轨线缆、防坠缆和车体；所述导轨线缆和防坠缆绑定于两个电线杆之间，位于电线杆之间的电线缆下方；所述车体由外壳、行走轮和牵引部构成，外壳为内部中空的壳体，外壳中心处设有贯穿外壳的行走通孔，外壳的顶面固定设有可安装摄像机的安装架，外壳内设有为行走轮提供动力的电池，行走轮可转动的设于外壳内，且部分轮体位于行走通孔内，行走轮的轮毂上设有与电池连接的电机，牵引部由支撑座和直线轴承构成，支撑座固定于外壳的底面，直线轴承设于支撑座上，直线轴承上设有通孔；所述防坠缆穿过直线轴承上的通孔，保证车体不产生晃动，导轨线缆穿过外壳中心处的行走通孔与行走轮抵接，通过电池和电机带动行走轮在导轨线缆上移动，在车体的安装架安装摄像机即可对电线杆之间的电线缆进行观测。

所述导轨线缆的两端设有用于绑定于电线杆的纺织连接部。

所述导轨线缆采用乙丙橡胶护套包裹铝条制成，乙丙橡胶护套的端面与纺织连接部热熔连接。

所述安装架为腔体结构，腔体上方设有可滑动盖合的透明盖。

所述透明盖的顶端形成凹透镜。

所述行走轮的数量为四个，且直径相同，同步转动，四个行走轮绕导轨线缆间隔均匀分布。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在在安装架上安装摄像机，可有效的对电线杆之间的电线缆进行检测，排除由于不稳定因素和安全风险带来的电线缆检测障碍。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的示意图；

图2为本实用新型车体结构的示意图。

图1—2中，10—电力检修车、10a—电线杆、10b—电线缆、11—导轨线缆、12—防坠缆、13—车体、111—纺织连接部、112—乙丙橡胶护套、113—铝条、130—外壳、131—行走轮、132—牵引部、133—安装架、1320—支撑座、1321—直线轴承、1331—透明盖、1332—凹透镜。

具体实施方式