[实用新型]一种出炉轨道变道装置有效
申请号: | 202020166099.3 | 申请日: | 2020-02-05 |
公开(公告)号: | CN211895729U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 高世功;袁震;李麒麟 | 申请(专利权)人: | 包头海平面高分子工业有限公司九原分公司 |
主分类号: | B66C7/12 | 分类号: | B66C7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 014060 内蒙古自治区包头*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 出炉 轨道 装置 | ||
本实用新型公开了一种出炉轨道变道装置,包括开设在地面上的安装槽,在安装槽内固定有滑轨,滑轨上滑动设有滑台,滑台上端固定有可移动弯轨和可移动直轨,在滑台两侧的安装槽的两个侧壁分别固定有与滑台滑动方向平行设置的第一液压缸和第二液压缸,第一液压缸和第二液压缸的伸缩端相对设置,第一液压缸和第二液压缸的伸缩端均与滑台固定。第一液压缸和第二液压缸将滑台的两侧固定,避免在小车通过时可移动弯轨和可移动直轨发生偏移,保证通行安全;通过在地面上开设安装槽,连接可移动弯轨和可移动直轨的滑台设在安装槽内,滑台在运动时不会与卷扬机的钢丝绳产生接触,保证卷扬机的正常使用。
技术领域:
本实用新型涉及电石生产领域,具体涉及一种出炉轨道变道装置。
背景技术:
在电石生产中,需要使用通过卷扬机驱动的轻轨小车对电石锅进行运输,完成出炉操作和冷却运输,由于场地限制,因此在轨道上会存在变道口。目前驱动可移动弯轨和可移动直轨的驱动装置为一个气缸,可移动弯轨和可移动直轨之间通过连接杆固定在一起同步运动,在气缸伸缩到位后装满熔融状态的电石小车重量大,动量大,由于气动的缺陷,高负载会使气缸中的压缩空气进一步压缩,造成伸缩杆运动,因此会造成可移动弯轨和可移动直轨发生晃动,可能会造成小车出轨,发生事故;由于可移动弯轨位于两根直轨之间,而可移动弯轨和可移动直轨之间的连接杆又位于轨枕上方,所以卷扬机的钢丝绳经常会与可移动弯轨的上端面以及连接可移动弯轨和可移动直轨之间的连接杆发生摩擦,尤其是当卷扬机在收回时,钢丝绳运动速度较快,水平移动的连接杆会给予钢丝绳一个垂直于运动方向的摩擦力,钢丝绳造成巨大破坏,在长期使用会后会造成钢绳破损,影响轻轨小车的正常使用,进而影响电石生产。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于提供一种稳定的、防止卷扬机钢丝绳损坏的出炉轨道变道装置。
本实用新型由如下技术方案实施:
一种出炉轨道变道装置,包括开设在地面上的安装槽,在所述安装槽内固定有滑轨,所述滑轨上滑动设有滑台,所述滑台上端固定有可移动弯轨和可移动直轨,在所述滑台两侧的所述安装槽的两个侧壁分别固定有与所述滑台滑动方向平行设置的第一液压缸和第二液压缸,所述第一液压缸和所述第二液压缸的伸缩端相对设置,所述第一液压缸和所述第二液压缸的伸缩端均与所述滑台固定。
优选的,其还包括转弯到位限位开关和直行到位限位开关;所述转弯到位限位开关安装在固定直轨的内侧,所述直行到位限位开关安装在固定弯轨的内侧;
所述第一液压缸的出油口通过管道与所述第二液压缸的出油口连通,所述第一液压缸的进油口与三位四通电磁阀的A口连接,所述第二液压缸的进油口通过管道与所述三位四通电磁阀的B口连接;所述三位四通电磁阀的P口通过管道与液压动力源连接,所述三位四通电磁阀的T口通过管道与液压油箱连接;
所述转弯到位限位开关的常闭触点、所述三位四通电磁阀的第一电磁铁和转弯变向开关串联形成闭合回路;
所述直行到位限位开关的常闭触点、所述三位四通电磁阀的第二电磁铁和直行变向开关串联形成闭合回路。
优选的,在所述可移动弯轨两侧的轨枕上分别固定有一个支撑辊。
本实用新型的优点:在进行变道时,第一液压缸和第二液压缸同时作用,一个液压缸伸出则另一个液压缸缩回,带动滑台移动,进而移动可移动弯轨和可移动直轨,实现通行轨道的变换,在滑台移动到位后,第一液压缸和第二液压缸将滑台的两侧固定,避免在小车通过时可移动弯轨和可移动直轨发生偏移,保证通行安全;通过在地面上开设安装槽,连接可移动弯轨和可移动直轨的滑台设在安装槽内,滑台在运动时不会与卷扬机的钢丝绳产生接触,保证卷扬机的正常使用。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A截面图;
图3是本实用新型的液压回路示意图;
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