[实用新型]一种新型汽车空调管

说明书

本实用新型涉及一种新型汽车空调管，从内至外依次包括屏蔽层、中间层、骨架层以及外胶层，所述中间层以及所述外胶层为热塑性弹性体TPVs材料制成，所述屏蔽层为尼龙材料制成，所述骨架层为锦纶长丝材料制成。实用新型的作用是，热塑性弹性体TPVs是基于聚丙烯酸酯(ACM)橡胶与尼龙的TPV,具有硫化橡胶的物理机械性能和软质塑料的工艺加工性能。由于不需再像橡胶那样经过热硫化，因而仅使用简单的塑料加工机械即可很容易地制成最终产品。该方式不仅简化了生产工艺，降低了生产成本，还不会对环境造成污染。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地，本实用新型涉及一种新型汽车空调管。

背景技术

目前，输送各种冷媒的汽车空调管结构一般包括屏蔽层、中间层、骨架层以及外胶层。屏蔽层一般为尼龙材质，主要屏蔽冷媒的渗出；中间层为橡胶材质，主要用作粘合骨架层与屏蔽层；骨架层主要为编织纤维，用作承受管体的压力；外胶层为橡胶材质，主要用做防腐蚀作用，保护骨架层，并赋予美观性。

由于橡胶材质总成密封良好，具有减震效果，因此行业内都采用橡胶作为中间层和外胶层。采用橡胶作为胶管主体，就必须通过硫化工艺方能完成，需要炼胶、硫化以及供蒸汽设备，生产工艺繁琐，制造成本高，且生产过程中对环境的污染较为严重。

因此，需要一种新型的汽车空调管，能够解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有的汽车空调管生产工艺繁琐，制造成本高且环境污染较为严重的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种新型汽车空调管，从内至外依次包括屏蔽层、中间层、骨架层以及外胶层，所述中间层以及所述外胶层为热塑性弹性体TPVs材料制成，所述屏蔽层为尼龙材料制成，所述骨架层摈弃行业中一般使用的聚酯纤维而选用与TPVs通过加热即可粘合的锦纶长丝材料制成。

通过本方案，热塑性弹性体TPVs是基于聚丙烯酸酯(ACM)橡胶与尼龙的TPV,具有硫化橡胶的物理机械性能和软质塑料的工艺加工性能。由于不需再像橡胶那样经过热硫化，因而仅使用简单的塑料加工机械即可很容易地制成最终产品。该方式不仅简化了生产工艺，降低了生产成本，还不会对环境造成污染。

优选地，还包括内保护层，所述内保护层为管状粘合至所述屏蔽层的内侧壁，所述内保护层为热塑性弹性体TPVs材料制成。

通过本方案，能够减少冷媒对屏蔽层的腐蚀，提高本空调管的寿命。

优选地，所述中间层的外壁上设置有骨架槽，所述骨架槽的深度不小于所述骨架层厚度的一半，所述骨架层设置于所述骨架槽中。

通过本方案，能够减小本空调管整体的厚度，使之更加轻便。

优选地，所述锦纶长丝编织为网格状结构作为骨架层。

通过本方案，能够提高骨架层的承压能力。

优选地，所述内保护层的外壁上轴向设置有若干支撑肋，所述内保护层通过所述支撑肋粘合至所述屏蔽层内壁上。

通过本方案，能够对管内的压力起到缓冲的作用，减小对屏蔽层的直接压力。

优选地，所述支撑肋内部为中空结构，所述支撑肋中的空洞连通至所述内保护层的内腔中。

通过本方案，提高内保护层的柔韧性和变形量，适应管中压力的变化。

本实用新型的一个技术效果在于，本汽车空调管摒弃了传统的以橡胶作为管体的材质，而使用生产方便，机械性能与橡胶类似的热塑性弹性体TPVs作为主材料，在保证传统空调管性能的前提下，不仅简化了生产工艺，提高了生产效率，降低了生产成本，而且降低了环境污染。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。