[实用新型]一种液压旋转装置

说明书

本实用新型提供一种液压旋转装置，包括壳体，所述壳体左端的中心处栓接有第一液压缸，所述第一液压缸的内腔设置有压油机构，所述壳体右端的中心处栓接有第二液压缸，所述第二液压缸的内腔设置有吸油机构，所述壳体左端中心处的顶部和底部均连通有进油管，所述壳体右端中心处的顶部和底部均连通有出油管，所述壳体的内腔设置有旋转机构。本实用新型通过包括第一活塞杆、第一活塞、第一弹簧和压油嘴的配合，可在壳体内腔的左侧形成压油区域，分别对第一齿轮和第二齿轮的左端进行压油处理，通过第二活塞杆、第二活塞、第二弹簧和吸油嘴的配合，可在壳体内腔的右侧形成吸油区域，分别对第一齿轮和第二齿轮的右端进行吸油处理。

技术领域

本实用新型涉及液压旋转领域，尤其涉及一种液压旋转装置。

背景技术

目前的液压驱动旋转装置一般都是通过在箱体机座内腔中设置与外部转轴同步转动的转动机构，再在机座外部设置液压缸，通过联杆将转动机构和液压缸活塞杆连接，通过液压缸活塞杆的往复运动驱动转动机构转动，从而带动外部转轴转动，然而现有的液压旋转装置在使用过程中，不可通过压油做功和吸油做功带动齿轮进行旋转，继而影响齿轮的转动效果，同时也降低齿轮转动的精准度和匀速性。

因此，有必要提供一种液压旋转装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压旋转装置，解决了现有液压旋转装置在使用过程中，齿轮转动精准度和匀速性较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种液压旋转装置，包括壳体，所述壳体左端的中心处栓接有第一液压缸，所述第一液压缸的内腔设置有压油机构，所述壳体右端的中心处栓接有第二液压缸，所述第二液压缸的内腔设置有吸油机构，所述壳体左端中心处的顶部和底部均连通有进油管，所述壳体右端中心处的顶部和底部均连通有出油管，所述壳体的内腔设置有旋转机构。

优选的，所述压油机构包括第一活塞杆、第一活塞、第一弹簧和压油嘴，所述第一液压缸的内腔横向滑动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的左端一体成型有与第一液压缸滑动配合的第一活塞，所述第一活塞杆的右端贯穿壳体并一体成型有压油嘴，所述第一活塞杆的左端套设有第一弹簧，所述第一弹簧的外端分别与第一活塞和第一液压缸的内壁栓接。

优选的，所述吸油机构包括第二活塞杆、第二活塞、第二弹簧和吸油嘴，所述第二液压缸的内腔横向滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的右端一体成型有与第二液压缸滑动配合的第二活塞，所述第二活塞杆的左端贯穿壳体并一体成型有吸油嘴，所述第二活塞杆的右端套设有第二弹簧，所述第二弹簧的外端分别与第二活塞和第二液压缸的内壁栓接。

优选的，所述旋转机构包括第一转轴、第一齿轮、第二转轴和第二齿轮，所述壳体内腔顶部的中心处栓接有第一转轴，所述第一转轴的表面栓接有第一齿轮，所述壳体内腔顶部的中心处栓接有第二转轴，所述第二转轴的表面栓接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相向的一端啮合。

优选的，所述壳体内腔相向一端的四周均开设有预留孔，所述壳体相向一端的四周均螺纹连接有与预留孔配合使用的紧固螺栓。

优选的，所述壳体内腔相向的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔通过强力密封胶粘接有密封垫，所述密封垫位于紧固螺栓的内侧，所述密封垫的厚度至少为一厘米。

优选的，所述壳体顶部和底部的四周均一体成型有加强筋，所述壳体顶部和底部的四周均开设有吸音槽，所述吸音槽位于加强筋的内侧。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种液压旋转装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种液压旋转装置，