[实用新型]一种驾驶室减震用复合型橡胶减震垫

说明书

本实用新型公开了一种驾驶室减震用复合型橡胶减震垫，包括支撑框架、橡胶上垫和乳胶垫，所述支撑框架的内表面固定有透气仓，且支撑框架的下端面贴合有橡胶底垫，所述橡胶上垫贴合于支撑框架的上表面，且橡胶上垫的侧表面固定有限位板体，所述限位板体的外表面固定有连接桩体，且连接桩体的外表面安装有束缚连接带，所述乳胶垫贴合于橡胶上垫的上表面。该驾驶室减震用复合型橡胶减震垫的主要特点是采用具有一定强度的支撑框架作为主要的支撑件，使得该减震垫具有较强的抗压能力，不易发生变形损坏，而且通过上端面的向内侧的倾斜设计，使得臀部向下的压力可以更加平均的分摊在支撑框架上，且具有较强的柔软性和透气性，具有较强的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及减震垫技术领域，具体为一种驾驶室减震用复合型橡胶减震垫。

背景技术

减振垫主要应用于住宅、宾馆、酒店、学校、商务大厦，KTV、夜总歌舞厅等娱乐场所及其它需要隔音减振的地方，橡胶垫样式多样，多数是用橡胶制作而成，通常我们见到的有透明胶垫，EVA胶垫，EVA脚垫、圆形脚垫,半圆型透明脚垫,橡胶垫、硅胶垫、橡皮垫,防滑垫、防震垫片、防腐垫片,防水垫,海绵垫、泡棉垫、等等。

目前，重卡的驾驶室内座椅存在较大的透气问题，由于重卡司机一般长途运输，长时间的不透气导致一些病菌的滋生，而且舒适性较差，在形式的过程中产生较大颠簸，为此，我们提出一种驾驶室减震用复合型橡胶减震垫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶室减震用复合型橡胶减震垫，以解决上述背景技术中提到的重卡的驾驶室内座椅存在较大的透气问题，由于重卡司机一般长途运输，长时间的不透气导致一些病菌的滋生，而且舒适性较差，在形式的过程中产生较大颠簸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室减震用复合型橡胶减震垫，包括支撑框架、橡胶上垫和乳胶垫，所述支撑框架的内表面固定有透气仓，且支撑框架的下端面贴合有橡胶底垫，所述橡胶上垫贴合于支撑框架的上表面，且橡胶上垫的侧表面固定有限位板体，所述限位板体的外表面固定有连接桩体，且连接桩体的外表面安装有束缚连接带，所述限位板体的下方安装有连接轴，且连接轴的中轴连接有连接结合杆，所述乳胶垫贴合于橡胶上垫的上表面，且乳胶垫的内部贯穿有透气孔。

优选的，所述支撑框架采用铝合金材质，且支撑框架上端面的外形结构为漏斗形结构。

优选的，所述透气仓的外形结构为镂空网状结构，且橡胶底垫和橡胶上垫关于支撑框架的水平中心线上下对称分布。

优选的，所述橡胶底垫的下底面设置有贴合底槽，且橡胶底垫和橡胶上垫均采用复合橡胶材质，所述贴合底槽关于橡胶底垫的竖直中心线左右对称分布设置有2组，且橡胶底垫的外表面固定有连接卡槽。

优选的，所述连接结合杆的下端面安装有连接卡扣，且连接轴和连接结合杆均位于橡胶上垫的外表面等间距分布，所述连接卡扣与连接卡槽通过卡合构成可拆卸结构。

优选的，所述透气孔与透气仓位于同一竖直方向上，且乳胶垫的上端面设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽与贴合底槽的外形结构保持一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置采用具有一定强度的支撑框架作为主要的支撑件，使得该减震垫具有较强的抗压能力，不易发生变形损坏，而且通过上端面的向内侧的倾斜设计，相较于传统的平面化结构，中间的区域不易发生损坏；

2.该装置通过在支撑框架的上下两侧安装橡胶底垫的材质，由于橡胶的材质对座椅的接触损坏能力较弱，提高对汽车座椅的保护能力，并且整体通过贴合的安装方式，利用连接卡扣与连接卡槽的卡合实现拆卸，降低了该装置的生产工艺难度和生产成本；

3.该装置通过最上方的乳胶垫的材质，使得该减震垫具有较强的柔软性，提高该减震垫的舒适性，同时贯穿在乳胶垫内部的透气孔和透气仓可以提高人体臀部的透气能力。