[实用新型]电气部件的盖结构有效
申请号: | 202020164779.1 | 申请日: | 2020-02-12 |
公开(公告)号: | CN211557163U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 澄川博树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;陈砚文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电气 部件 结构 | ||
本实用新型提供一种电气部件的盖结构。该电气部件的盖结构包括,安装在电气部件壳体上的内盖和外盖、安装在内盖上的电路板、涂覆在内盖上的液状垫圈、及从外盖延伸出并与液状垫圈接触的凸缘,在外盖上形成有螺栓插入孔,该螺栓插入孔沿着与内盖垂直的方向贯穿外盖,在螺栓插入孔的内表面形成有阴螺纹,在内盖的与外盖的螺栓插入孔相向的位置上设有螺栓接受部,通过将螺栓拧入螺栓插入孔中,能使螺栓的螺纹部的前端与螺栓接受部相抵接。基于本实用新型的上述结构,能防止拆卸外盖时电路板被损坏。
技术领域
本实用新型涉及一种电气部件的盖结构。
背景技术
通常,在电动车及混合动力车上,装备有作为控制行驶驱动电动机的电气部件的逆变器。逆变器具有安装有电容器等的电路板。该电路板被装在逆变器箱内。
图7是表示现有技术的逆变器a的局部截面图。如图7所示,逆变器a是通过将电路板c装在逆变器箱b内而构成的。逆变器箱b是通过将逆变器壳体d和两个逆变器盖e、f组装在一起而构成的。具体而言,逆变器盖e、f包括外盖e和内盖f,外盖e为金属制,内盖f为树脂制。电路板c安装在内盖f上。内盖f通过螺钉固定等而被安装在逆变器壳体d上。外盖e也通过螺钉固定等而被安装在逆变器壳体d上(在此省略了各螺钉固定部分的图示)。电路板c上设置有连接器g。内盖f具有包围连接器g的外围的筒状部m。外盖e上形成有用于配置连接器g和筒状部m的连接器开口h。
为了确保外盖e与内盖f之间的空间i的密封性,在外盖e与内盖f之间配置有作为液状垫圈的FIPG(Formed In Place Gasket,原位密封垫圈)。具体而言,在外盖e的连接器开口h的周缘部的整周范围内形成有凸缘k。该凸缘k朝着内盖f延伸。组装外盖e和内盖f时,在内盖f上的与凸缘k相对应的部位涂覆FIPGj。若在该状态下将外盖e与内盖f组装在一起,则外盖e的凸缘k的前端部会与FIPGj接触。由此,能确保外盖e与内盖f之间的空间i的密封性。
然而,在需要对电路板c进行维护的情况下,需要拆卸外盖e。但是,由于FIPGj的粘接力较大,所以难以使外盖e脱离内盖f。此外,由于内盖f上安装有电路板c,所以拆卸外盖e时,内盖f和电路板c会一起脱离逆变器壳体d,从而可能导致电路板c被坏损。
实用新型内容
鉴于上述技术问题,本实用新型的目的在于,提供一种能防止拆卸外盖时电路板被损坏的电气部件的盖结构。
作为解决上述技术问题的技术方案,本实用新型提供一种电气部件的盖结构,该电气部件的盖结构包括,安装在电气部件壳体上的内盖和外盖、安装在所述内盖上的电路板、涂覆在所述内盖上的液状垫圈、及从所述外盖延伸出并与所述液状垫圈接触的凸缘,其特征在于:在所述外盖上形成有螺栓插入孔,该螺栓插入孔沿着与所述内盖垂直的方向贯穿所述外盖,在所述螺栓插入孔的内表面形成有阴螺纹,在所述内盖的与所述外盖的所述螺栓插入孔相向的位置上,设有螺栓接受部,通过将螺栓拧入所述螺栓插入孔中,能使所述螺栓的螺纹部的前端与所述螺栓接受部相抵接。
具有该结构的本实用新型的电气部件的盖结构的优点在于,能够防止拆卸外盖时电路板被损坏。具体而言,当需要对电路板进行维护等而要拆卸外盖时,在贯穿外盖的螺栓插入孔中插入螺栓,并将该螺栓拧入螺栓插入孔中,使螺栓的螺纹部的前端与内盖的螺栓接受部相抵接,然后通过进一步将螺栓拧入到螺栓插入孔中,螺栓的螺纹部会推压内盖的螺栓接受部,在该推压力的作用下,外盖与内盖分离。因此,即使液状垫圈的粘接力较大,也能够容易地使外盖与内盖分离。从而,仅仅是外盖脱离内盖,而内盖和电路板不会脱离电气部件壳体,因而能够防止电路板被损坏。
本实用新型的上述电气部件的盖结构中,较佳为,所述外盖上形成有连接器开口,该连接器开口用于配置设置在所述电路板上的连接器,在所述连接器开口的周缘的多个部位设有突出部,该突出部沿着与所述内盖垂直的方向朝所述内盖延伸,所述螺栓插入孔形成在所述突出部上。
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