[实用新型]一种轨道交通近轨降噪装置

说明书

一种轨道交通近轨降噪装置，用于城市轨道交通降噪，它由弹性卡、降噪体组成；降噪体安装在轨枕之间且位于钢轨外侧的凹槽内，弹性卡一端勾住钢轨内侧，弹性卡另一端卡住降噪体的沟槽。本发明结构简单，性能稳定，适用频域范围更广，使用寿命长，减振降噪效果好，性价比十分优越；简单易行，操作方便，可以广泛应用于控制轨道交通运营过程中钢轨的振动及噪声，其市场应用前景十分广阔。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通近轨降噪装置。

背景技术

城市轨道交通在提升居民出行质量、改善城市生态环境、促进城市经济发展和优化城市空间布局中起着关键的作用。但与此同时，随着各个城市轨道交通线网不断加密，列车速度不断提高，线路运营年限不断增长，由之诱发的振动与噪声负面问题愈发严重，越来越引起人们的注意，国际上振动和噪声已成为七大环境公害之一。

轨道运输过程中，钢轨振动是产生噪声的主要原因，研究表明列车运营时形成的铁路噪声中，轮轨噪声占很高的比重，而其中钢轨振动辐射的中、高频噪声对最终噪声总量的贡献尤其明显，因此，行钢轨的振动及噪声治理对城市轨道交通减振降噪具有重要意义。

运输车辆自重大、载重大、车速高更加剧了轨道的振动。业内开发了大量不同等级的轨道减振措施，但现在市面上现有不同等级的轨道减振措施如减振扣件、梯形轨枕、道床减振垫或钢弹簧浮置板等，可以降低环境振动，但是也会导致轮轨噪声明显增加，增大的噪声传递至车体内部，影响司机和乘客的乘坐舒适性。

发明内容

本发明提供结构简单，性能稳定，适用频域范围更广，使用寿命长，减振降噪效果好的一种轨道交通近轨降噪装置。该轨道交通近轨降噪装置简单易行，操作方便，可以广泛应用于控制轨道交通运营过程中钢轨的振动及噪声。

一种轨道交通近轨降噪装置，由弹性卡、降噪体组成。降噪体安装在轨枕之间钢轨外侧的凹槽内，使用弹性卡一侧勾住钢轨内侧，钢轨外侧卡住降噪体的沟卡紧即可。

所述降噪体由橡胶框和吸声棉组成，橡胶框内填充吸声棉；降噪体端面呈斜四边形的长条形体，其中一侧与钢轨外侧轮廓线重合，在降噪体上有两个沟，用于配合弹性卡。降噪体安装在两道轨枕之间的钢轨外侧，吸声作用。

降噪体由橡胶框、横向尖劈、竖向尖劈组成，橡胶框内填充横向尖劈、竖向尖劈，横向尖劈、竖向尖劈-横向尖劈、竖向尖劈间隔布置，橡胶框开口朝向钢轨侧，安装时橡胶框和吸声棉紧贴钢轨外侧。

降噪体端面呈斜四边形的长条形体，其中一侧与钢轨外侧轮廓线重合，在降噪体上有两个沟，用于配合弹性卡。降噪体安装在两道轨枕之间的钢轨外侧，吸声作用。

弹性卡使用65Mn材质制作的整体呈锐角的具有弹性的卡子，一端勾住钢轨内侧，另一端卡住降噪体上的沟，可以紧紧把降噪体勾在钢轨上。

本发明提供结构简单，性能稳定，适用频域范围更广，使用寿命长，减振降噪效果好。

附图说明

图1是本发明轨道交通近轨降噪装置的正立面图；

图2是图1中沿A-A向的剖视图；

图3是本发明中降噪体侧视图；

图4是本发明降噪体俯视图；

图5是本发明降噪体B-B剖视图；

图6是本发明降噪体剖视图；

图7是本发明弹性卡侧视图；

图8是本发明实施例二中降噪体剖视图；

图9是本发明实施例二中降噪体立面图；

图中：1-钢轨、2-弹性卡、3-降噪体、31-橡胶框、32-吸声棉、33-沟槽、34-横向尖劈、35-竖向尖劈。