[实用新型]铅蓄电池

说明书

本实用新型提供一种新型的铅蓄电池，在以部分充电状态使用的情况下能抑制电解液的分层，从而能够期待寿命变长。本实用新型的铅蓄电池具有由正极板、负极板和隔离件构成的层叠体。在隔离件的与正极板对置的面，在与正极板的宽度方向对应的第二方向上隔开间隔地形成有多个纵肋，纵肋是在与电池单元室的上下方向对应的第一方向上延伸的条纹状的突起，在隔离件的与负极板对置的面，在第一方向上隔开比纵肋的配置间隔小的间隔地形成有多个横肋，横肋是突出高度比纵肋的突出高度小且沿第二方向延伸的线状的突起，横肋的突出高度为0.05mm以上且0.5mm以下，层叠体在电池单元室内的压迫力为2.5kPa以上且10.0kPa以下。

技术领域

本实用新型涉及铅蓄电池。

背景技术

在铅蓄电池中存在液式铅蓄电池和阀控式铅蓄电池，在液式铅蓄电池中，负极板和正极板隔着隔离件交替配置而成的极板组被收纳在装有电解液的电解槽的电池单元室内。

以往的发动机车所使用的液式铅蓄电池大多在充分的充电状态(充电率高的状态，包括过充电状态)下使用。但是，近年来，充电控制车、怠速停止车辆逐渐成为主流。另外，以地球环境问题、高龄驾驶员所引起的事故增加为背景，环保车辆、碰撞减轻制动器、车辆自动控制这样的技术也受到关注，在具备该技术的车辆中，电气部件的使用增加。鉴于这样的情况，近年的车辆所搭载的液式铅蓄电池在不充分的充电状态即部分充电状态(PSOC：Partial State Of Charge)下使用的情况变多。

在充电初期的液式铅蓄电池中，由充电反应产生的硫酸根离子从极板内部朝向存在于极板附近的电解液不断地释放。与此相伴，存在于极板附近的电解液的硫酸浓度变高。即，从极板内部不断地向外部(极板附近)持续供给浓硫酸。该浓硫酸由于比重大于存在于远离极板的部分的电解液(稀硫酸)的比重，因而随重力下降，积存在电解槽的下部。其结果，电解槽内的电解液成为在上部和下部具有比重差的状态(电解液的分层)。

在充电初期，供给到液式铅蓄电池的电力的大部分被用于充电反应，用于构成电解液的水的电解的比例较少。但是，随着充电率变高，供给到液式铅蓄电池的电力用于构成电解液的水的电解的比例变高。在水的电解中产生的气体从极板的内部释放到外部(极板附近的电解液中)。

如果在充电率达到100％后还对液式铅蓄电池继续供给电力(成为过充电状态)，则所供给的电力不用于充电反应而是仅用于构成电解液的水的电解，因而从极板内部产生大量的气体。并且，该大量的气体从极板内部向极板附近的电解液中释放，发挥向上方推起积存于下部的浓硫酸的作用，从而电解液被搅拌，电解槽内的电解液的分层消除。

因此，在将液式铅蓄电池以充分的充电状态使用的情况下，电解液的分层不会成为很大的问题，但是在以充电率低的状态使用的情况下，无法期待上述的通过气体实现的电解液的分层的消除。如果电解液的分层未被消除，则负极板下部的硫酸盐化会进展，导致液式铅蓄电池的寿命变短。

对此，在专利文献1中记载了如下内容：通过使由选自玻璃、纸浆及聚烯烃所构成的材料组中的至少一种材料的纤维构成的无纺布与负极板的表面抵接，从而防止在充电时从硫酸铅溶出的硫酸根离子的下降，由此防止发生分层的情况。

另一方面，在专利文献2中记载了如下内容：在将拉网格栅用于正极格栅的铅蓄电池中，为了提高快速放电特性，使拉网网眼体积相对于拉网网眼部的表观体积所占的比例增加，并且降低在袋状隔离件表面(与正极板对置的面)设置的肋的高度。另外，记载了如下内容：在该情况下，容易产生正极板与袋状隔离件的接触及其所引起的隔离件的劣化，但是为了抑制这种情况以提供寿命特性和快速放电特性优异的铅蓄电池，将肋的高度设为0.6mm以下，并且将肋的间隔设为拉网格栅的网格宽度尺寸以下。

在专利文献3中记载了一种液式铅蓄电池的隔离件，并记载了如下内容：该隔离件在面对负极板的表面上具有沿负极板的宽度方向延伸的肋(横肋)，并且在面对正极板的表面上具有纵肋。此外，还记载了横肋高度优选为约0.02～0.30mm，最优选为约0.075～0.15mm。