[实用新型]一种货运火车专用集装袋

说明书

本实用新型公开了一种货运火车专用集装袋，集装袋本体内部包括有安装底带，且安装底带前端左侧固定连接有第一挡带，所述第一挡带右侧固定连接有第一收紧环，所述安装底带前端右侧固定连接有第二挡带，且第二挡带左侧固定连接有第二收紧环，所述第一内收紧环内部可拆卸连接有第三收紧绳本体，且第三收紧绳本体穿过第一内收紧环和第二内收紧环相互连接，所述集装袋本体外侧固定连接有安装块，且安装块上端固定连接有吊带。该货运火车专用集装袋及其制作工艺，方便增加了整体内部的货物数量，从而增加了整体的运输效果，且降低整体的占地面积，方便整体进行大量运输，同时散状预包装产品整体移动更为便捷。

技术领域

本实用新型涉及包装运输技术领域，具体为一种货运火车专用集装袋。

背景技术

包装为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定的技术方法所用的容器、材料和辅助物等的总体名称；也指为达到上述目的在采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。营销型包装侧重策划策略，成为广义的包装。还可以将某人或者某种事物打扮好或尽力帮助他在某方面做到完美，货运火车一般适用于对包装货物的运输。

然而，货运火车集装袋，整体对货物的固定效果较差，从而导致整体在运输的过程中容易出现掉落的情况，降低了整体运输时的稳定性，并降低了整体对运输货物的保护效果，且现有的货运火车集装袋无法根据运输货物的体积进行调节，降低了整体的灵活性，使整体无法根据运输货物的体积进行收紧，增加了整体的占地面积，降低了整体实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货运火车专用集装袋，以解决上述背景技术中提出货运火车集装袋，整体对货物的固定效果较差，从而导致整体在运输的过程中容易出现掉落的情况，降低了整体运输时的稳定性，并降低了整体对运输货物的保护效果，且现有的货运火车集装袋无法根据运输货物的体积进行调节，降低了整体的灵活性，使整体无法根据运输货物的体积进行收紧，增加了整体的占地面积，降低了整体实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货运火车专用集装袋，所述集装袋本体内部包括有安装底带，且安装底带前端左侧固定连接有第一挡带，所述第一挡带右侧固定连接有第一收紧环，所述安装底带前端右侧固定连接有第二挡带，且第二挡带左侧固定连接有第二收紧环，所述安装底带后端左侧固定连接有第三挡带，且第三挡带右侧固定连接有第三收紧环，所述安装底带后端右侧固定连接有第四挡带，且第四挡带左侧固定连接有第四收紧环，所述安装底带左侧固定连接有第一侧挡带，且第一侧挡带外侧与第一挡带和第三挡带固定连接，所述第一侧挡带内侧固定连接有第一内收紧环，所述安装底带右侧固定连接有第二侧挡带，且第二侧挡带内侧固定连接有第二内收紧环，所述第二挡带下端设置有第一收紧绳固定部，且第一收紧绳固定部内部固定连接有第一收紧绳本体，所述第三挡带下端固定连接有第二收紧绳固定部，且第二收紧绳固定部内部固定连接有第二收紧绳本体，所述第一收紧绳固定部内部的第一收紧绳本体分别交叉穿过第一收紧环和第二收紧环最终与第三收紧环上端固定连接，所述第二收紧绳固定部内部的第二收紧绳本体分别交叉穿过第三收紧环、第四收紧环最终与第二收紧环上端相互固定连接，所述第一内收紧环内部可拆卸连接有第三收紧绳本体，且第三收紧绳本体穿过第一内收紧环和第二内收紧环相互连接，所述集装袋本体外侧固定连接有安装块，且安装块上端固定连接有吊带，所述第三收紧绳本体一端固定连接有套环，且第三收紧绳本体通过套环与第二内收紧环活动连接。

优选的，所述集装袋本体底端的安装底带为全封闭结构，且集装袋本体上端为全开放设计。

优选的，所述第一挡带与第二挡带的规格一致，且第一挡带与第二挡带关于安装底带垂直中心线对称，所述第一挡带内部的第一收紧环与第二挡带内部的第二收紧环等间距交错分布，且第一收紧环与第二收紧环的规格一致。

优选的，所述第三挡带与第四挡带的规格一致，且第三挡带与第四挡带关于安装底带垂直中心线对称，所述第三挡带外侧的第三收紧环与第四挡带外侧的第四收紧环规格一致，且第三收紧环与第四收紧环等间距交错分布。