[实用新型]一种新型分钢装置有效
| 申请号: | 202020162985.9 | 申请日: | 2020-02-12 |
| 公开(公告)号: | CN211733001U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 郝德明;赵树彬;孟繁臻;刘黎黎 | 申请(专利权)人: | 辽宁宇航工业技术有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/71 | 分类号: | B65G47/71 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李朦 |
| 地址: | 110000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 装置 | ||
本实用新型公开了一种新型分钢装置,包括机架、伸缩缸、分钢臂;所述伸缩缸的杆体端与分钢臂固定连接,所述分钢臂与机架转动连接,所述分钢臂下方设有滚轮,所述滚轮下方设有滚道;所述分钢臂设于分叉输送链的分叉处的上方,分叉输送链的分叉处的两端设有挡板。本实用新型可以达到钢坯分辊道输送、节省人工使用天车调线的目的,效率提高,结构简单,操作方便,便于布置和实施,具有很好的实用性。
技术领域
本实用新型涉及输送链分向技术领域,具体是指一种新型分钢装置。
背景技术
现阶段,为降低天车工的工作量,钢坯热送辊道会存在分叉输送的情况,需要一个分钢机构,完成对从主干路来的钢坯运送至不同线的钢坯进行分钢。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷,提供一种新型分钢装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为一种新型分钢装置:包括机架、伸缩缸、分钢臂;所述伸缩缸的杆体端与分钢臂固定连接,所述分钢臂与机架转动连接,所述分钢臂下方设有滚轮,所述滚轮下方设有滚道;所述分钢臂设于分叉输送链的分叉处的上方,分叉输送链的分叉处的两端设有挡板。
作为改进,所述伸缩缸选用气缸。
作为改进,所述分钢臂一侧呈弧形。
作为改进,所述伸缩缸转动连接有第一燕尾槽滑台。
作为改进,所述挡板的相对外侧固连有第二燕尾槽滑台。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:本实用新型可以达到钢坯分辊道输送、节省人工使用天车调线的目的,效率提高,结构简单,操作方便,便于布置和实施,具有很好的实用性。
附图说明
图1是本实用新型一种新型分钢装置的结构示意图。
图2是本实用新型一种新型分钢装置的钢坯输送到一条输送线的结构示意图。
图3是本实用新型一种新型分钢装置的钢坯输送到另一条输送线的结构示意图。
如图所示:1、机架,2、伸缩缸,3、分钢臂,4、滚轮,5、滚道,6、挡板,7、第一燕尾槽滑台,8、第二燕尾槽滑台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种新型分钢装置做进一步的详细说明。
结合附图1-3,一种新型分钢装置,包括机架1、伸缩缸2、分钢臂3;所述伸缩缸2的杆体端与分钢臂3固定连接,所述分钢臂3与机架1转动连接,所述分钢臂3下方设有滚轮4,所述滚轮4下方设有滚道5;所述分钢臂3设于分叉输送链的分叉处的上方,分叉输送链的分叉处的两端设有挡板6。
所述伸缩缸2选用气缸。
所述分钢臂3一侧呈弧形。
所述伸缩缸2转动连接有第一燕尾槽滑台7。
所述挡板6的相对外侧固连有第二燕尾槽滑台8。
本实用新型在具体实施时,将分钢装置布置在输送链分叉处,挡板6有两个位置,分别对应不同的两条支线,正常状态下,伸缩缸2处于收缩状态,钢坯随着辊道的运转输送至一条钢坯输送线,当需要调整钢坯输送线时,伸缩缸2伸出,由滚轮4支撑,带动分钢臂3移动位置,分钢臂3顶端顶在挡板6位置,此时钢坯来料会沿着分钢臂3曲线面,通过第一燕尾槽滑台7可以调整伸缩缸2的位置,通过第二燕尾槽滑台8可以调整挡板6的位置。
本实用新型可以达到钢坯分辊道输送、节省人工使用天车调线的目的,效率提高,结构简单,操作方便,便于布置和实施,具有很好的实用性。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
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