[实用新型]一种煤矿开采装车用采样装置

说明书

本实用新型涉及煤矿开采技术领域，具体涉及一种煤矿开采装车用采样装置，本实用新型通过伸缩杆带动采样斗向下移动，便于控制采样斗下降深度，横向支杆上设置有均布的采样机构，达到同时进行多点采样的目的，便于对煤矿质量数据的收集，提高数据准确度，有效提高采样效率；采样斗下端设置有梯形块，便于采样斗插入煤矿内部；通过拉线电机转动，使拉线转轴带动绕线轮转动，放松或拉紧牵引绳，放松牵引绳，保证采样斗能够有效下降至合适深度，拉紧牵引绳时，使采样斗向前发生转动，盛取煤矿；通过旋转转动支块，使长形磁条转动90°，长形磁条的前端与装煤车厢相吸附，保证采样机构与装煤车厢达到相对静止，减少装置的故障率，便于采样。

技术领域

本实用新型涉及煤矿开采技术领域，具体涉及一种煤矿开采装车用采样装置。

背景技术

煤矿是人类在开掘富含有煤炭的地质层时所挖掘的合理空间，通常包括巷道、井硐和采掘面等等。煤是最主要的固体燃料，是可燃性有机岩的一种。它是由一定地质年代生长的繁茂植物，在适宜的地质环境中，逐渐堆积成厚层，并埋没在水底或泥沙中，经过漫长地质年代的天然煤化作用而形成的。在世界上各地质时期中，以石炭纪、二叠纪、侏罗纪和第三纪的地层中产煤最多，是重要的成煤时代。煤的含碳量一般为46～97%，呈褐色至黑色，具有暗淡至金属光泽。根据煤化程度的不同，煤可分为泥炭、褐煤、烟煤和无烟煤四类。

当前的大型煤矿、非煤矿山等企业广泛使用铁路快速装车系统，但由于受铁路技术水平及检测技术的影响，我国现有装车系统至今没有一家实现全自动控制。某些环节仍然停留在手动、半自动装车的水平。在进行煤矿装车时需要对每节车厢内的煤矿进行多点采样检测，确保装车质量。

而现有的煤矿装车用采样装置，多数不能完成多点采样，采样效率慢，影响采样检测的效率，影响装车效率；并且现有的煤矿采样装置对装车后的煤矿进行检验时，不能够与装煤车厢保持有效的相对静止，在采样时易发生故障，影响采样。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种煤矿开采装车用采样装置，能够有效地克服现有技术所存现有的煤矿装车用采样装置，多数不能完成多点采样，采样效率慢，影响采样检测的效率，影响装车效率的问题，还解决了现有的煤矿采样装置对装车后的煤矿进行检验时，不能够与装煤车厢保持有效的相对静止，在采样时易发生故障，影响采样的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种煤矿开采装车用采样装置，包括支撑底座和支撑杆；所述支撑底座上端固接有支撑杆，所述支撑杆上端设置有横向支板，所述横向支板向后延伸，横向支板后端固接有均布的采样机构，横向支板前端右侧固接有一号固定板，左侧固接有二号固定板，所述一号固定板和二号固定板上设置有拉线机构，所述拉线机构与采样机构相配合。

更进一步地，所述采样机构包括伸缩杆、固定套杆、转杆和采样斗，所述伸缩杆上端与横向支板后端固接，伸缩杆下端固接有固定套杆，所述固定套杆内转动连接有转杆，所述转杆左右端与采样斗上端固接，所述采样斗口部向前设置。

更进一步地，所述采样斗下端焊接有梯形块，所述梯形块下端底面积为上端底面积的0.6~0.3倍，梯形块前端焊接有连接挂钩，所述连接挂钩与拉线机构连接。

更进一步地，所述拉线机构包括拉线电机、拉线转轴、绕线轮和牵引绳，所述拉线电机安装在一号固定板右侧，拉线电机输出端链接有拉线转轴，所述拉线转轴贯穿一号固定板，左端与二号固定板转动连接，拉线转轴上固接有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有牵引绳，所述牵引绳下端与采样机构相配合。

更进一步地，所述支撑底座为导磁材料，支撑底座内部开设有圆形槽口，所述圆形槽口内设置有长形磁铁，圆形槽口上下端中部均固接有黄铜块，所述长形磁铁前端为N极，后端为S极，长形磁铁右端固接有转动支块，所述转动支块向右穿出支撑底座。