[实用新型]一种汽车前头枕骨架

说明书

本实用新型公开了一种汽车前头枕骨架，主要包括支架、第一枕骨架、连接杆和第二枕骨架，支架为U型杆体，且支架用于与汽车座椅卡合，第一枕骨架底部与支架顶部固定连接，且第一枕骨架一侧上下两端均设置有向内凹陷的凹槽，连接杆一端设置在凹槽内部，且连接杆与凹槽之间通过弹性件连接，第二枕骨架一侧与连接杆另一端连接，本实用新型结构简单，使用安全便捷，能够有效确保使用者的舒适性和安全性，并且具有一定的缓冲减震效果，从而进一步提高舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车前头枕骨架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对车座椅的要求也越来越高，其中汽车座椅的头枕是用来支撑和保护驾驶员的头部，因此头枕的设计至关重要，而现在大多数座椅生产厂商生产的头枕舒适度较差，且不能有效地对头部进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前头枕骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前头枕骨架，包括：支架、第一枕骨架、连接杆和第二枕骨架，所述支架为U型杆体，且所述支架用于与汽车座椅卡合，所述第一枕骨架底部与所述支架顶部固定连接，且所述第一枕骨架一侧上下两端均设置有向内凹陷的凹槽，所述连接杆一端设置在所述凹槽内部，且所述连接杆与所述凹槽之间通过弹性件连接，所述第二枕骨架一侧与所述连接杆另一端连接。

进一步地，第二枕骨架包括枕部、连接部和加强杆，所述枕部与所述连接部之间至少设置有一根所述加强杆。

进一步地，枕部包括头枕部位和护颈部位，所述头枕部位设置在护颈部位的上方，所述头枕部位呈凹陷曲面设置，所述护颈部位呈突出曲面设置，且所述头枕部位与所述护颈部位平滑过渡设置。

进一步地，枕部上均匀设置有透气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，使用安全便捷，能够有效确保使用者的舒适性和安全性，并且具有一定的缓冲减震效果，从而进一步提高舒适性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视示意图；

图3为本实用新型结构局部示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种汽车前头枕骨架，包括：支架1,第一枕骨架2,连接杆3和第二枕骨架4，所述支架1为U型杆体，且所述支架1用于与汽车座椅卡合，所述第一枕骨架2底部与所述支架1顶部固定连接，且所述第一枕骨架2一侧上下两端均设置有向内凹陷的凹槽5，所述连接杆3一端设置在所述凹槽5内部，且所述连接杆5与所述凹槽5之间通过弹性件6连接，所述第二枕骨架4一侧与所述连接杆3另一端连接，通过分体式结构设置，并且通过连接杆与弹性件的配合，能够有效确保第一与第二枕骨架之间具有一定的缓冲减震性，继而能够有效确保安全性的同时提高舒适性。

可选的，第二枕骨架4包括枕部7、连接部8和加强杆9，所述枕部7与所述连接部8之间至少设置有一根所述加强杆9；采用此设计设计结构，能够有效确保第二枕骨架的整体稳定性。