[实用新型]一种汽车底盘高精密检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘高精密检测装置，涉及汽车底盘检测技术领域。包括固定装置，固定装置上表面设置有第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第五液压缸和第六液压缸，固定装置包括固定架、活动腔、活动孔、插孔、固定板、控制器、显示屏和支撑板。通过设置固定装置和第一液压缸，根据汽车底盘的受损位置，移动第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第五液压缸和第六液压缸与底盘未受损的位置相对且同时要保证汽车升起后的平衡性，解决了常规的升降机与汽车底盘的抵触位置固定不可调节的问题，该装置支撑位置灵活调节，避免了将汽车底盘受损位置进行遮挡的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘检测技术领域，具体为一种汽车底盘高精密检测装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，一些小轿车由于底盘没有卡车的底盘高，导致遇到路面凸起时可能会对小汽车的底盘造成磨损，严重时可能导致汽车无法启动，需要对底盘进行检测，但是现有的汽车底盘的检测方式还存在以下不足：

常规的汽车底盘损坏后大多是通过拖车将汽车拉到维修店，大型的维修店由于占地面积大采用升降地坑将汽车顶起进行精密检测，升降地坑占用面积大且结构复杂不适用常规的小型维修店使用，且常规的升降地坑大多是固定不可移动的，导致升降地坑内的升降机与汽车底盘的抵触位置大多是固定的，若是汽车的底盘位置的受损位置正好与升降机的抵触位置，会导致底盘检测仪器或者人员无法观察到汽车底盘的受损情况，使用效果不理想。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘高精密检测装置，具备多位置抵触汽车底盘，避免了升降机将底盘受损位置进行遮挡的优点，解决了抵触位置单一，导致底盘检测器或人员无法观察到汽车底盘的受损情况的问题。

(二)技术方案

为实现上述多位置抵触汽车底盘，避免了升降机将底盘受损位置进行遮挡的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘高精密检测装置，包括固定装置，所述固定装置上表面设置有第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第五液压缸和第六液压缸，所述固定装置包括固定架、活动腔、活动孔、插孔、固定板、控制器、显示屏和支撑板，所述固定架的内部开设有活动腔，所述活动腔内壁的顶面开设有活动孔，所述固定架的上表面开设有插孔，所述固定架的右侧面固定设置有固定板，所述固定板的内部设置有控制器，所述固定板的上表面设置有显示屏；

所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第五液压缸和第六液压缸的规格一致，所述第一液压缸包括固定盒、活动块、支撑块、插杆、连接杆、活动杆、稳定块、活动槽和导柱，所述第一液压缸的表面固定设置有固定盒，所述第一液压缸的底部固定设置有活动块，所述活动块远离第一液压缸的一端贯穿活动孔并固定连接有支撑块，所述支撑块的表面与活动腔的内壁搭接，所述固定盒的内部活动设置有插杆，所述插杆的底端贯穿固定盒的内壁并与插孔的内部插接，所述插杆的数量为两个，两个所述插杆的相对面均开设有稳定槽，两个所述插杆的顶端均与连接杆的下表面固定连接，所述连接杆的上表面固定设置有活动杆，所述活动杆的顶端贯穿固定盒的内壁并延伸至固定盒的上表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第五液压缸和第六液压缸的输入端均与控制器的输出端电连接，所述控制器的输出端与显示屏的输入端双向电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架的正面与背面均固定连接有支撑板，所述支撑板的数量为四个且以每两个为一组分别与固定架的正面与背面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述稳定块的下表面与固定盒内壁的底面固定连接，所述稳定块的正面与背面均开设有活动槽，所述活动槽的内部通过弹簧活动连接有导柱。