[实用新型]抽液式排空气装置

说明书

本实用新型涉及汽车维修设备的技术领域，提供了一种抽液式排空气装置包括壳体、设置在壳体上并具有储液腔的储液罐、与储液腔连通的真空泵、与储液腔连通的进液管、多根导管，以及与多根导管一一对应的多个阀门开关；各导管分别通过阀门开关与进液管连通。真空泵对储液腔进行抽真空时，储液腔内气压降低，外部液体分别通过多根导管汇入进液管内，进液管内的液体再进入到储液腔内存储起来，抽液的效率很高；真空泵能够通过多根导管平稳地抽取液体，不容易出现差错,减少了安全风险；各阀门开关能够分别单独控制对应的导管内液体流动，非常方便。

技术领域

本实用新型属于汽车维修设备的技术领域，更具体地说，是涉及一种抽液式排空气装置。

背景技术

目前汽车的制动系统返修时，排出制动系统内管路中空气基本靠人工作业方式；通常制动系统排液作业依靠一人控制放油螺栓排液而另一人踩制动踏板方式，直到排出的液体中不含有气泡为止；排液过程耗费大量人工，效率低下；且一旦排液过程出现差错很容易导致制动管路中残留空气而产生安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抽液式排空气装置，以解决现有技术中存在的人工排液过程中效率低下和容易出差错的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种抽液式排空气装置包括壳体、设置在所述壳体上并具有储液腔的储液罐、与所述储液腔连通的真空泵、与所述储液腔连通的进液管、多根导管，以及与多根所述导管一一对应的多个阀门开关；各所述导管分别通过所述阀门开关与所述进液管连通。

进一步地，各所述导管分别为透明软管。

进一步地，所述导管的数量为四根。

进一步地，所述进液管与所述储液腔的顶部连通，和/或所述真空泵与所述储液腔的顶部连通。

进一步地，各所述导管的进液端分别套设有用于套设在供液元件上的橡胶套。

进一步地，还包括电源，所述电源与所述真空泵电性连接。

进一步地，还包括用于调节所述真空泵功率的旋钮开关。

进一步地，所述储液罐的上设置有与所述储液腔底端连通的排液阀，和/或所述储液罐上设置有用于检测所述储液腔内气压的压力表。

进一步地，所述壳体具有第一容置空间和用于收纳各所述导管的第二容置空间；所述储液罐和所述真空泵分别设置在所述第一容置空间内。

进一步地，所述储液罐为透明罐，所述壳体上开设有用于观测所述储液罐的观察窗，所述观察窗上设置有液体深度刻度线。

本实用新型提供的抽液式排空气装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型提供的抽液式排空气装置，真空泵对储液腔进行抽真空时，储液腔内气压降低，外部液体分别通过多根导管汇入进液管内，进液管内的液体再进入到储液腔内存储起来，抽液的效率很高；真空泵能够通过多根导管平稳地抽取液体，不容易出现差错,减少了安全风险；各阀门开关能够分别单独控制对应的导管内液体流动，非常方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的抽液式排空气装置的立体示意图；

图2为本实用新型实施例提供的抽液式排空气装置的主视示意图；

图3为本实用新型实施例提供的抽液式排空气装置的壳体内部后视示意图；