[实用新型]可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车

说明书

本实用新型涉及一种可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车，包括开口朝下的U型的支架板，支架板的前端下方安装有轮毂电机，支架板的后端转动安装有后支撑轮，支架板顶部固定蓄电池，支架板的顶部固定倾斜设有支撑板，支撑板上设有通孔，通孔内设有拉杆，拉杆下端套有弹簧，弹簧的下方设有调节螺帽，拉杆的上端铰接有折弯板，折弯板中部转动安装有支撑杆，支撑杆下端与支撑板固定，折弯板上端连接有U型的支架，支架中部转动连接有辅助支撑轮。本实用新型可以调节辅助支撑轮的支撑大小，满足多种需要，适用于电力管道施工的技术要求，简单操作，极具推广价值。解决了电缆敷设困难的问题，节约施工经济、时间、人工成本，缩短施工周期。

技术领域

本实用新型涉及一种可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车，属于电缆敷设技术领域。

背景技术

随着配电网升级改造如火如荼的开展，线路落地改造工程逐年增多，但是，与逐年上升的电力线路落地改造需求相对应的，电缆托管敷设问题确是一直困扰无数电力人的难题。顶管敷设电缆步骤重复性大、施工难度高，耗费时间长的困难，施工重复工序多而无用，形成技术阻碍。顶管施工电缆敷设施工工序重复较多，特别是顶管器的敷设，遇到距离较长，120 米以上，顶管器就难以突破技术屏障，这也是限制顶管敷设长度的技术阻碍；造成严重的人力资源浪费，全程利用人力，施工效率极低。调查发现，上述工序全程利用人力完成，据计算发现，100米以上的顶管器输送，所需力量达到20000牛顿的力，也就是2000kG力量，需 8个左右的力量全力输送才能达到这个力度，因此造成了严重人力资源的浪费。造成严重时间成本浪费，影响工程施工进度耗费时间长，调查发现，整个电缆施工工序中，穿管器的敷设所占有的时间比占到85％以上，造成严重的时间浪费。外部环境要求高。穿管器的敷设需要较大的工作面，当面临工作地点狭窄，或者工作环境尘土飞扬等恶劣环境时，不仅影响工程施工进度，而且对于施工人员的健康也造成了恶劣的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车，大大解决了非开挖方式下电缆敷设的困难，不仅实现了解决施工时间目标要求，而且大大减小了人力资源的使用，提高了施工建设的自动化水平，并且操作简单。

本实用新型涉及一种可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车，包括开口朝下的U型的支架板，支架板的前端下方安装有轮毂电机，支架板的后端转动安装有后支撑轮，支架板顶部固定有连接轮毂电机的蓄电池，支架板的顶部固定倾斜设有支撑板，支撑板上设有通孔，通孔内设有拉杆，拉杆下端套有弹簧，弹簧的下方设有调节螺帽，调节螺帽螺纹连接在拉杆的下端，拉杆的上端铰接有折弯板，折弯板中部转动安装有支撑杆，支撑杆下端与支撑板固定，折弯板上端连接有U型的支架，支架内侧固定有销轴，销轴中部转动连接有辅助支撑轮。

优选地，支架板的顶部固定有控制盒，控制盒内设有控制器，控制器上设有无线收发模块，无线收发模块连接遥控器，遥控器上设有电机启停开关，控制盒内设有过电流保护器，设置过电流保护装置，结构设置支撑臂，保证小车行驶稳定性，采用无线开关控制，方便跨越障碍和回收。

优选地，支架与折弯板之间固定连接有伸缩板，伸缩板上设有调节螺栓。可以调节辅助支撑轮的高度，适应多种大小的电力管道。

优选地，轮毂电机和后支撑轮的直径为68mm-72mm，轮轴直径为18mm-25mm，车轮宽度为38mm-45mm。保证其抓地力最好，且轮胎不打滑。

优选地，支撑板的后端上部固定有连接板，连接板上设有供引导绳穿过的通孔。

优选地，支撑板顶部后端设有水平连接段，水平连接段的后端底部固定有加强杆，加强杆的底部与支架板固定。更加稳定。

本实用新型，具有以下有益效果：