[实用新型]一种变矩器油管

说明书

本实用新型提供了一种变矩器油管，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中现有变矩器油管安装复杂、成本高的问题。一种变矩器油管，本变矩器油管包括连接管一和连接管二，所述连接管一包括直管状的插接短管部和相对于插接短管部向侧部延伸的横向管部，所述插接短管部与连接管二的一端可拆卸式插接，所述连接管二另一端具有管接头且管接头外壁开设有外螺纹。本实用新型省去了额外设置支架的麻烦，不仅安装方便，而且成本低。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种变矩器油管。

背景技术

变矩器是现代汽车自动变速器的一个重要部件。变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油作为工作介质，能平稳地将发动机动力传递给变速器，并在一定范围内无级变速、增矩，实现自动离合。

变矩器油管是变矩器上经常使用的配件，变矩器油管的两端与变矩器壳体上两个油孔配合，从而形成外部的油路，起到导油和增加油压的作用。目前常用的变矩器油管是一整根油管，油管的两端有外壁为光面的接头，传统的变矩器油管在安装时，需要用支架进行固定以防止变矩器油管脱出，这样的安装方式导致安装过程麻烦、浪费时间，且成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种变矩器油管，本实用新型解决现有变矩器油管安装复杂、成本高的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种变矩器油管，其特征在于，本变矩器油管包括连接管一和连接管二，所述连接管一包括直管状的插接短管部和相对于插接短管部向侧部延伸的横向管部，所述插接短管部与连接管二的一端可拆卸式插接，所述连接管二另一端具有管接头且管接头外壁开设有外螺纹。

变矩器上用于与变矩器油管连接的两个油孔通过高度不同且水平横向位置也不同，因此，连接管一包括直管状的插接短管部和相对于插接短管部向侧部延伸的横向管部，使得本变矩器油管能满足于变矩器上两个油孔之间的连接需求。本变矩器油管中，连接管二的管接头外壁设有外螺纹，变矩器壳体上对应的油孔改为螺纹孔。在安装时，只需将连接管二的管接头螺纹连接至对应的油孔内，即实现了连接管二的连接。之后，再将连接管一的插接短管部插接至连接管二上，而连接管一横向管部与变矩器壳体上对应的油孔相插接，即可实现连接管一的安装。

本变矩器油管由于连接管一的插接短管部与连接管二之间是可拆卸式插接的，因此在旋转连接管二的过程中，连接管二不会带着连接管一一起旋转，避免了连接管一跟着旋转而与周围汽车部件发生干涉或抵触的情况。同时由于连接管二与壳体上对应的油孔采用螺纹连接的方式，因此连接管二安装好之后，其稳定性得到了保证，而连接管一的两端分别与连接管二和变矩器壳体上对应的油孔插接，因此连接管二的稳定性得到了保证。显然，本变矩器油管在满足安装稳定性的前提下，无需油管支架进行辅助安装，安装十分方便，且成本低。

在上述的变矩器油管中，所述连接管二包括直条状的主管体，所述主管体的一端与插接短管部相插接，主管体的另一端弯折形成上述管接头且管接头与主管体之间的夹角为钝角。这样的连接管二大致呈直条状，在转动连接管二与变矩器上的油孔螺纹连接的过程中，连接管二转动所需的空间较小，因此保证连接管二的安装过程十分方便。

在上述的变矩器油管中，所述主管体与连接管一相插接的一端的端口内壁上沿周向开设有环形台阶槽，所述连接管一的插接短管部插接于所述环形台阶槽内。环形台阶槽供连接管一的插接短管部进行插接，使得连接管一和连接管二插接较为方便。而且插接短管部位于环形台阶槽内时，能够使插接管一的内壁和插接管二的内壁齐平或接近齐平，使得油液流动更为顺畅。

在上述的变矩器油管中，所述连接管一插接短管部的外周壁与环形台阶槽的侧壁贴靠并形成密封，所述连接管一插接短管部的端面与环形台阶槽的台阶面相抵靠。通过这样的设计，提升了插接管管一和插接管二插接处的密封性，防止油液泄露。连接管一插接短管部的端面与环形台阶槽的台阶面相抵靠，限制了插接短管部的插接深度，使得插接过程更为方便。