[实用新型]一种用于燃油加装过程中除水除气的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于燃油加装过程中除水除气的装置，包括箱体，箱体内底部通过纵向设置的隔板分为第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室的上部联通形成油气混合室；第一腔室内设置第一加热器，第二腔室内设置第二加热器，油气混合室的侧壁上位于第一腔室上方位置处连接燃油入口，燃油入口与油气混合室的侧壁连接处安装有拉伐尔喷管，油气混合室内位于拉伐尔喷管出口的前方纵向设置挡板，挡板下端与第一加热器密封连接；油气混合室顶部开设气体出口，气体出口外接油气分离箱，油气混合室顶部靠近气体出口位置处设置油气过滤器；第二腔室侧壁下方开设燃油出口。本装置可以有效去除燃油在加装中的水分和空气，提高燃油加装数量的精度。

技术领域

本实用新型涉及燃油加装技术领域，特别涉及一种用于燃油加装过程中除水除气的装置。

背景技术

燃油在加装时，一般使用燃油流量计计量燃油加装的数量。由于燃油流量计的灵敏度高，如果燃油中含有空气，那么就会对燃油流量计的读数产生很大的影响，使燃油流量计的读数升高。空气的来源分为人为因素和非人为因素，①：燃油在被加装和驳运过程中，由于油压的不稳定、驳运泵的吸空等的非人为因素；②：在生产、驳运和加装过程中，为了操作的安全性，人为的加入空气；③：为谋取额外的暴力，在燃油的驳运和加装中，人为的在油舱或者加油管路里注入空气。总之，在燃油的加装过程中，由于空气的存在，会使燃油流量计的读数产生误差，最终影响燃油流量计的准确读数。

在燃油的加装和驳运时，燃油中不可避免的产生和混入水分。水分的来源也分为人为因素和非人为因素，人为的因素就是，燃油在生产加工、运输、储存等过程中的意外操作和人为的加入；其次，燃油在生产、驳运、储存过程中的加热，所产生的水蒸气或者是储存和运输设备损坏后，海水、淡水等的进入到燃油中的非人为因素。

总之，①：燃油中的空气和水分的存在，确实对燃油加装的实际数量造成了影响，给接收燃油的一方造成严重的经济损失；②：燃油流量计制造的再精确，也无法避免空气和水分对加装燃油数量的影响。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于燃油加装过程中除水除气的装置，以达到驱除油中的气体和水分，使得燃油在加装过程中，气体和水分对燃油流量计的读数误差影响为零或者接近于零。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于燃油加装过程中除水除气的装置，包括箱体，所述箱体内底部通过纵向设置的隔板分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室的上部联通形成油气混合室；所述第一腔室内设置第一加热器，所述第二腔室内设置第二加热器，所述油气混合室的侧壁上位于第一腔室上方位置处连接燃油入口，所述燃油入口与油气混合室的侧壁连接处安装有拉伐尔喷管，所述油气混合室内位于拉伐尔喷管出口的前方纵向设置挡板，所述挡板下端与第一腔室内的第一加热器密封连接；所述油气混合室顶部开设气体出口，所述气体出口外接油气分离箱，所述油气混合室顶部靠近气体出口位置处设置油气过滤器；所述第二腔室侧壁下方开设燃油出口。

上述方案中，所述第一腔室侧壁底部开设第一泄放口和第二泄放口，所述第二腔室侧壁底部开设第三泄放口，所述泄放口的连接管路上均设置截止止回阀。

上述方案中，所述第一腔室的侧壁上安装有第一温度计和第一温度控制器，所述第二腔室的侧壁上安装有第二温度计和第二温度控制器，所述第一温度控制器和第二温度控制器均与PLC信号连接，所述PLC分别控制第一加热器和第二加热器，所述油气混合室侧壁安装有第三温度计。

上述方案中，所述第一腔室、第二腔室和油气混合室侧壁均开设检查孔，所述油气混合室侧壁上安装有第一观察镜。

上述方案中，所述第一腔室侧壁设置有液位显示计。

上述方案中，所述燃油出口通过管路依次连接U型管、燃油流量计和燃油舱，所述燃油流量计的两端设置旁通管路，所述旁通管路上设置安全阀。