[实用新型]板链反翘式重锤张紧装置

说明书

本实用新型涉及板链反翘式重锤张紧装置，包括轮架，其相对的两内侧壁上分别滑动安装滑块轴承，两滑块轴承之间共同安装转轴，转轴上套装被动轮，被动轮上绕装板链；单个滑块轴承侧面均安装钢丝绳，两根钢丝绳各自绕过滑轮组件，两个钢丝绳端头向下并共同安装配重支架，配重支架内放置配重块；轮架外部安装有支撑架，配重支架滑动安装于支撑架上；通过配重支架内配重块的放置，使得配重支架在重力作用下相对于支撑架下移，进而向下拉动钢丝绳，钢丝绳拉动滑块轴承沿轮架向端部移动，使得被动轮向着远离主动轮的方向移动，从而板链张紧。本实用新型通过配重组件结合滑轮组件，以反翘式结构实现了板链的张紧，使用方便可靠，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及板链张紧技术领域，尤其是一种板链反翘式重锤张紧装置。

背景技术

板链输送线因结构简单，占地面积小，且能够有效地保证输送系统在运行过程中的稳定性，因此被广泛应用到汽车生产企业，且主要应用于整车装配最终线。为了保证板链输送有恒定的张力，需要设置张紧装置，否则输送线无法正常工作。因此，张紧装置是板链输送线不可缺少的重要组成部分，其通常设置在输送线的尾部，满足使用过程中链条的自动张紧。

张紧装置的存在具有诸多作用：

1)链条属于挠性牵引构件，在装入板链输送机上后，在不被张紧的情况下链条是松弛的，无法正常工作使用，只有在其获得一定的张紧力--初张力时才能使输送机正常运行。

2)牵引构件只有在适当张紧时才能减小悬垂度，进而减少与相邻构件间的摩擦，同时也有利于链条与链轮的啮合。

3)板链输送机的尾部一般都设置为被动轮，依靠被动轮实现链条的转向，进而实现链条的封闭；链条张紧装置，在设备运行中，受外界负载影响，张紧装置会自动调节，以保证链条正常运行。其次，链条节距因受到外力后逐渐变大，牵引链的长度会有所伸长，张紧装置可补偿由此带来的伸长量，保持链条的正常工作状态。

4)牵引链在安装时，在未张紧的状态下可通过张紧装置检查链条的长度是否合适；拆卸牵引链时，将张紧装置放松即可拆卸，否则拆卸工作将很难进行。

现有技术中，张紧装置通常为螺杆式结构；螺杆张紧装置的框架内部上下各有一段导轨，带滑块的轴承安装在导轨上，整个轴承座借助于调整螺母，在调整螺杆的作用下，沿着导轨做水平滑动，进而拉动牵引链起到张紧的作用。

螺杆张紧装置结构紧凑，安装简单，调节方便，占用空间小，相对的张力和行程也比较小；缺点是：此种张紧装置为一刚性结构，由此导致了一些运行中的障碍。如：偶尔过载时，无法自动调节行程和张紧力，张紧时需要人工在两侧分别进行操作，只能凭经验调节张紧力，两侧的调节量也难以保持平衡。此外输送机的牵引链的张力在运行过程中不是恒定不变的，随着链条的磨损，其长度也会随着逐渐伸长，因此需要经常调节张紧螺杆，以保证输送机正常运行所需的张紧力，调节不当容易出现“过松”或“过紧”的现象。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的板链反翘式重锤张紧装置，从而实现板链的柔性张紧，且结构紧凑合理，占地面积小，有效稳定地提供恒张力。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种板链反翘式重锤张紧装置，包括轮架，所述轮架相对的两内侧壁上分别滑动安装有滑块轴承，两个滑块轴承之间共同安装有转轴，所述转轴上套装有被动轮；单个滑块轴承侧面均安装有钢丝绳，两根钢丝绳各自绕过滑轮组件，两个钢丝绳端头向下并共同安装有配重支架，配重支架内放置有配重块；所述轮架外部安装有支撑架，所述配重支架滑动安装于支撑架上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述滑轮组件的结构为：包括位于轮架和支撑架之间的轮座一，轮座一上转动安装有定滑轮一；所述支撑架内顶面固装有轮座二，轮座二下部转动安装有定滑轮二；所述钢丝绳依次穿过定滑轮一和定滑轮二。