[实用新型]一种地铁暗挖施工支护架

说明书

本实用新型提供了一种地铁暗挖施工支护架，包括：万向轮、第一液压推杆、第一顶板；所述万向轮设置在矩形座的底侧，且万向轮与矩形座通过螺栓固定方式相连接；所述第一液压推杆设置在安装板的底侧，且第一液压推杆与安装板通过螺栓固定方式相连接；所述第一顶板设置在第二液压推杆的顶端，且第一顶板与第二液压推杆通过螺栓固定方式相连接。本实用新型通过对该装置在结构上的改进，具有该装置便于移动，不需要重新搭建，使用方便，且该装置能够对不同大小的支护框进行支撑，以及该装置在使用时更稳定的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，更具体的说，尤其涉及一种地铁暗挖施工支护架。

背景技术

随着交通技术的不断发展，地铁已经在很多城市开始兴建，为人们的日常出行带来很多的便利，在地铁暗挖施工时，大多都要搭建临时的地铁暗挖施工来保护施工的安全。

在现有的地铁暗挖施工支护架中，大多都存在要临时搭建，而且使用过后大多都要拆卸，再次利用需要重新搭建，不便移动，使用起来极为不便等问题和不足。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种地铁暗挖施工支护架，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁暗挖施工支护架，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁暗挖施工支护架，由以下具体技术手段所达成：

一种地铁暗挖施工支护架，包括：矩形座、万向轮、安装板、第一液压推杆、底座、固定块、第二液压推杆、第一顶板、第三液压推杆、第二顶板、支护框；所述万向轮设置在矩形座的底侧，且万向轮与矩形座通过螺栓固定方式相连接；所述安装板设置在矩形座的顶侧，且安装板与矩形座通过螺栓固定方式相连接；所述第一液压推杆设置在安装板的底侧，且第一液压推杆与安装板通过螺栓固定方式相连接；所述底座设置在第一液压推杆的底端，且底座与第一液压推杆通过螺栓固定方式相连接；所述固定块设置在安装板顶部的中间，且固定块与安装板通过螺栓固定方式相连接；所述第二液压推杆设置在固定块顶部的中间位置，且第二液压推杆与固定块通过螺栓固定方式相连接；所述第一顶板设置在第二液压推杆的顶端，且第一顶板与第二液压推杆通过螺栓固定方式相连接；所述第三液压推杆分别设置在固定块的左右两侧，且第三液压推杆与固定块通过螺栓固定方式相连接；所述第二顶板设置在第三液压推杆的外端，且第二顶板与第三液压推杆通过螺栓固定方式相连接；所述支护框设置在第一顶板的顶部，且支护框与第一顶板通过顶紧方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁暗挖施工支护架所述万向轮呈矩形阵列在矩形座的底部。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁暗挖施工支护架所述第一液压推杆呈左右对称方式安装在底座的顶侧。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁暗挖施工支护架所述底座为矩形板状结构，且底座的中间设有便于安装矩形座的矩形贯穿槽。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁暗挖施工支护架所述第一顶板与第二顶板均通过顶紧方式与支护框的内侧相连接，且第一顶板为弧形板状结构。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁暗挖施工支护架所述固定块为矩形块状结构，且固定块的左右两侧呈对称方式安装有第三液压推杆。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁暗挖施工支护架所述支护框的上部为弧形板状结构，且支护框的下部为矩形板状结构。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：