[实用新型]一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳

说明书

本实用新型涉及电动汽车相关技术领域，具体为一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，包括安装板和设置在安装板上的防护壳，安装板的边缘开设有螺栓孔，且安装板上固定安装有压缩机，防护壳为四块侧板和一块顶板组合而成的壳体结构，其四块侧板的底部固定焊接有连接板，连接板为一个矩形框体，其框体的板体上开设有安装孔，安装孔的位置与安装板上的螺栓孔的位置相对应，且连接板通过螺栓固定安装在安装板上的螺栓孔中；通过在防护壳的侧边上开设百叶窗结构，并在支撑柱之间设置卡槽，并在卡槽之间安装滤网，通过开设百叶窗结构与滤网结构来对外界的灰尘起到更好的隔绝作用，从而避免扬尘在压缩机上堆积，从而影响到压缩机的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车相关技术领域，具体为一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力；而电动汽车上的压缩机由于汽车在行驶过程中会产生扬尘，所以为了避免扬尘堆积到压缩机外部影响压缩机的正常工作，通常都会安装一个防护壳，但是传统的防护壳结构较为简单，其不仅不能很好的隔绝扬尘，而且其强度较低，在汽车发生碰撞时，压缩机很容易受到损坏，为此，本实用新型提出一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，包括安装板和设置在安装板上的防护壳，所述安装板为一块平板，其板体的边缘开设有螺栓孔，且安装板上固定安装有压缩机，所述防护壳为四块侧板和一块顶板组合而成的壳体结构，其四块侧板的底部固定焊接有连接板，所述连接板为一个矩形框体，其框体的板体上开设有安装孔，所述安装孔的位置与安装板上的螺栓孔的位置相对应，且连接板通过螺栓固定安装在安装板上的螺栓孔中。

优选的，所述防护壳的壳体前后侧面上开设有横向百叶窗口，其壳体的左右侧边上开设有纵向百叶窗口。

优选的，所述防护壳壳体顶板的下表面固定焊接有支撑柱，所述支撑柱共设置有四个，且其柱体靠近防护壳壳体顶板的四个边角处设置，且其杆体为截面为L型的柱体结构，且其柱体的横向面开设有横向卡槽，其纵向面开设有纵向卡槽。

优选的，所述支撑柱的横向卡槽中卡设有横向滤网安装框，其框体中活动设置有横向滤网，所述纵向卡槽的槽口中活动设置有纵向滤网安装框，所述纵向滤网安装框的框体中设置有纵向滤网。

优选的，所述横向滤网与纵向滤网与防护壳的内表面之间留有空隙，且其空隙距离不得小于十厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在防护壳的顶板下表面固定焊接截面为L型的支撑柱，从而通过其在防护壳的内部其到支撑梁的作用，以提高防护壳的整体强度，让其更好抵抗外界的挤压力；

2.并且通过在防护壳的侧边上开设百叶窗结构，并在支撑柱之间设置卡槽，并在卡槽之间安装滤网，通过开设百叶窗结构与滤网结构来对外界的灰尘起到更好的隔绝作用，从而避免扬尘在压缩机上堆积，从而影响到压缩机的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型半剖视图；

图3为本实用新型安装板结构示意图；

图4为本实用新型防护壳结构示意图；

图5为图4中A处结构放大示意图；

图6为本实用新型支撑柱结构示意图。