[实用新型]一种耐刺扎轮胎

说明书

本实用新型提供了一种耐刺扎轮胎，其包括：内衬层、胎面层、以及两胎侧层；胎面层以及两胎侧层均设于内衬层的外周，且两胎侧层分别位于胎面层的两侧；内衬层的内侧面设有SR记忆胶层，且SR记忆胶层与胎面层相对设置。本实用新型的耐刺扎轮胎通过在内衬层的内侧面设置SR记忆胶层，当轮胎被扎后，通过SR记忆胶层保护，有效防止轮胎漏气，使得轮胎无需进行修补仍然可以正常使用，有效确保行车的安全性；同时无需因戳伤口数量和安全问题而将轮胎报废，提高轮胎的使用寿命。此外，由于SR记忆胶层自身带有的弹性，可以有效提高轮胎的减震效果，从而提高行驶的舒适度。因而，本实用新型的耐刺扎轮胎能够有效提高行车安全性和舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种耐刺扎轮胎。

背景技术

现有的小轿车轮胎有一般为真空轮胎和防爆胎（泄气保用胎），真空轮胎扎钉以后一定要做修补处理，而防爆胎属于一种被动性的产品轮胎，主要功能是在扎钉漏气的情况下，可以继续以最高80km/h的速度行驶80km的距离，但是防爆胎的舒适性差，行车时噪音大，缺气行驶后轮胎也需要修补，而且还有可能造成轮毂变形。

此外，以上两种轮胎被扎后必须修补处理，且修补口不能超出三个以上，一旦修补口超过三个，轮胎的安全性就会变得不可靠，而且有可能会出现损坏轮毂风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种被扎后，无需进行修补，有效提高行车安全性和舒适性的耐刺扎轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种耐刺扎轮胎，其包括：内衬层、胎面层、以及两胎侧层；胎面层以及两胎侧层均设于内衬层的外周，且两胎侧层分别位于胎面层的两侧；

内衬层的内侧面设有SR记忆胶层，且SR记忆胶层与胎面层相对设置。

本实用新型中, SR记忆胶成分包括（按重量份计）：合成橡胶30~40%，合成树脂40~50%，环烷油20~30%，其它5%。SR记忆胶含有树脂成分，带有树脂成分的物体会生成的粘接力性能，会使得SR记忆胶带有粘接力，当钉子或者异物扎进轮胎时，SR记忆胶会把异物紧紧粘连在一起保证轮胎的气密性，当异物拔出时SR记忆胶胶体相互粘连在一起保证轮胎的气密性。合成橡胶是软弹性物质，轮胎行驶过程中会与地面产生一定的震动，软弹性物质具有一定的吸收震动功能，从而起到减震降噪的效果。

本实用新型中，SR记忆胶是一种主要由树脂（石油树脂，松香树脂等），弹性体（SBS，SIS，SEBS，SEPS），矿物油组成的聚合物，由于树脂是一种可以增加物体表面和内部粘性的物质，所以加入树脂成分使得SR记忆胶表面和内部都具有很强的粘接能力，而且粘接能力会跟随胶体一直存在，直到胶体降解才会消失。共聚物加入弹性体聚合后，SR记忆胶就具有一定软弹性和恢复功能，而且软弹性体可以起到一定的缓冲能力。综上特点说明了SR记忆胶是具有很强的粘接性能和软弹性性能，当钉子或者异物扎进轮胎时，由于SR记忆胶的强粘接性能作用下，紧紧的把异物或者钉子粘连包裹在一起，在没有外力作用下被粘物体是无法分离的，从而保证轮胎气密性，达到扎钉不漏气的效果。由于SR记忆胶的成分含有软弹性物质，而软弹性物质特性有一定的缓冲性能和恢复性能，在轮胎行驶时很好的缓冲或者吸收轮胎与地面的产生的震动，从而达到减振降噪功能。

根据本实用新型另一具体实施方式，SR记忆胶层的厚度为1-25mm。

根据本实用新型另一具体实施方式，SR记忆胶层的喷胶位置在耐刺扎轮胎的吃水线以下。

根据本实用新型另一具体实施方式，胎面层与内衬层之间从上往下依次夹设有冠带层和带束层。

根据本实用新型另一具体实施方式，其中一胎侧层与胎面层之间连接有胎翼层，内衬层的外侧面对应两胎侧层均设有胎肩垫胶，每一胎肩垫胶比邻胎侧层、胎面层、带束层以及冠带层。