[实用新型]一种高度调节型汽车肘托

说明书

本实用新型提出了一种高度调节型汽车肘托，从内到外包括若干依次套在一起的套筒，套筒的侧壁上均开设有沿轴向的滑槽，滑槽的侧面开设有至少一个挂槽，除最外层的套筒外其他套筒的侧壁上均固定有与滑槽和挂槽配合的滑柱，最内层的套筒上端连接有托肘板，最外层的套筒下部连接有用于与汽车中央扶手箱固定的连接件。本实用新型可以固定连接在汽车的中央扶手箱或车门扶手上，并且根据驾驶员的高度需要，提起相应的高度，然后旋转，使滑柱卡入挂槽中即可，高度可以自行选择，使用方便，并且整个托肘板是水平状态，能为驾驶员的肘部提供有效、良好的支撑。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种高度调节型汽车肘托。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车越来越普及，汽车已成为人们出行的主要交通工具之一。现有的汽车驾驶员两侧分别为中央扶手箱和车门扶手，可以用于支撑驾驶员的肘部，减少驾驶员手臂和肩膀的疲劳，但是现有的中央扶手箱和车门扶手的高度比较低，在行驶过程中无法为驾驶员的肘部提供有效、良好的支撑。容易造成驾驶员手臂和肩膀疲劳，长时间驾驶容易引起交通事故。

实用新型内容

本实用新型提出了一种高度调节型汽车肘托，解决了现有技术中汽车的中央扶手箱无法为驾驶员的肘部提供有效、良好的支撑的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种高度调节型汽车肘托，从内到外包括若干依次套在一起的套筒，套筒的侧壁上均开设有沿轴向的滑槽，滑槽的侧面开设有至少一个挂槽，除最外层的套筒外其他套筒的侧壁上均固定有与滑槽和挂槽配合的滑柱，最内层的套筒上端连接有托肘板，最外层的套筒下部连接有用于与汽车中央扶手箱固定的连接件。

优选地，每个所述套筒上的所述滑槽至少为两个。

优选地，所述挂槽位于所述滑槽的一侧或两侧。

优选地，所述托肘板为圆形、椭圆形或矩形。

优选地，还包括连接板，连接板固定连接在所述最外层的套筒的下端，所述连接件固定连接在连接板上。

优选地，所述连接件为双面胶或弹性绑带。

优选地，所述托肘板的上表面设置有缓冲垫。

优选地，所述缓冲垫包括中间记忆绵和外包裹层。

优选地，所述托肘板上设置有用于提起托肘板的手提装置。

优选地，所述手提装置为设置在所述托肘板上的手提带或手提孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型可以固定连接在汽车的中央扶手箱和车门扶手上，并且根据驾驶员的高度需要，提起相应的高度，然后旋转，使滑柱卡入挂槽中即可，高度可以自行选择，使用方便，并且整个托肘板是水平状态，能为驾驶员的肘部提供有效、良好的支撑。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图；

图3为图2的俯视图。

图中：1-套筒，2-滑槽，3-挂槽，4-滑柱，5-托肘板，61-绑带，62-弹性绑带，7-连接板，8-缓冲垫，91-手提带，92-手提孔。

具体实施方式