[实用新型]一种半挂车牵引连接结构

说明书

本实用新型公开了一种半挂车牵引连接结构，包括后车板，后车板正面顶部的两侧均固定连接有固定座，两个固定座的中部均通过滑槽滑动连接有连接板，连接板背面的中部通过活动块活动连接有丝杆，连接板的正面开设有若干个销孔，后车板的两侧均固定设有连接座，两个连接座的内部均固定设有多个定位柱，本实用新型的有益效果是：由于连接板通过活动块与丝杆活动连接，从而调节连接板的高度，由于通过连接板安装牵引座，连接板带动牵引座改变高度，便于使牵引杆不易保持水平状态，通过后车板的两侧均固定设有连接座，且两个连接座的内部均固定设有多个定位柱，增加牵引杆连接结构，从而增加牵引杆稳固性。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引连接结构，特别涉及一种半挂车牵引连接结构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车作为一种载重量大、 承载能力高的载货牵引汽车越来越得到广泛应用。而半挂车牵引座作为实现牵引汽车和半挂车之间的连接、牵动和分离的重要部件，不可或缺，半挂车牵引座需要安装在半挂车牵引连接结构上，现有的半挂车牵引连接结构结构简单，半挂车牵引座安装后的高度固定，不可调节，导致牵引杆不易保持水平状态，牵引杆易损坏，另外，现有的半挂车牵引连接结构在辅助进行牵引工作时，牵引杆稳固性不佳，牵引车辆行驶中易偏移，因此，现有的半挂车牵引连接结构还存在诸多问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车牵引连接结构，以解决上述背景技术中提出的半挂车牵引座安装后的高度固定，不可调节，导致牵引杆不易保持水平状态，另外，牵引杆稳固性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车牵引连接结构，包括后车板，所述后车板正面顶部的两侧均固定连接有固定座，两个所述固定座的中部均通过滑槽滑动连接有连接板，所述连接板背面的中部通过活动块活动连接有丝杆，所述连接板的正面开设有若干个销孔，所述后车板的两侧均固定设有连接座，两个所述连接座的内部均固定设有多个定位柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后车板正面底部的中间固定连接有转动基座，所述转动基座的内部通过轴承与丝杆转动连接，所述丝杆的顶端固定设有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆的底端穿过转动基座固定连接有转动杆，所述转动杆为L形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的两侧均固定连接有一组安装板，每组所述安装板的中部均开设有安装孔，所述后车板的两侧均开设有开口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接座的内壁均开设有螺纹组，所述连接板背面的两侧均通过滑块与对应的滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动杆的底端固定连接有握手柄，所述握手柄的外部套设有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种半挂车牵引连接结构，通过转动转动杆使丝杆转动，由于连接板通过活动块与丝杆活动连接，使连接板与两个固定座滑槽滑动连接，从而调节连接板的高度，由于通过连接板安装牵引座，牵引座的内部卡接有牵引杆，连接板带动牵引座改变高度，便于使牵引杆不易保持水平状态，通过后车板的两侧均固定设有连接座，且两个连接座的内部均固定设有多个定位柱，增加牵引杆连接结构，从而增加牵引杆稳固性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的连接板背面结构示意图；

图3为本实用新型的连接座结构示意图。