[实用新型]一种车库用防撞警示桩

说明书

本实用新型公开了一种车库用防撞警示桩，包括固定底座和安装在固定底座上的支撑基柱，述支撑基柱顶部固定有组合式弯曲柱体机构，组合式弯曲柱体机构包括多个弯曲连接机构，多个弯曲连接机构依次固定在支撑基柱顶部，此车库用防撞警示桩，以区别于现有技术，当警示桩在车库内实际警示使用的过程中受撞击时，其能够进行有效的弯曲，且弯曲位置灵活多变，可根据车体的实际撞击高度而在相应位置进行弯曲复位，有效避免警示桩主体受频繁撞击而疲劳损坏的问题，保证持续高效的车库警示使用。

技术领域

本实用新型涉及警示桩防撞技术领域，具体为一种车库用防撞警示桩。

背景技术

警示柱主要用于道路、建筑物和停车位之间的隔离，使行驶的机动车辆起到警示作用，其在城市路口，人行道，建筑物之间的隔离，使行驶的机动车辆起到警示作用，一旦撞上也不会造成第二次伤害，白天红白、红黄颜色醒目明显，晚上的晶格套能反射出耀眼的光芒，提醒驾驶员注意。

然而，当警示柱应用与车库警示时，由于车库内车速一般较慢，在车体撞击到警示柱后，虽不会造成过于严重的事故，但是却不可避免的使得警示柱受到撞击，虽警示柱本体弹性好耐碰撞，但是在频繁撞击弯曲后，其柱体极易弯曲疲劳，在弯曲后难以复位直立，影响稳定的支撑警示，为此，我们提出一种车库用防撞警示桩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车库用防撞警示桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库用防撞警示桩，包括固定底座和安装在固定底座上的支撑基柱，述支撑基柱顶部固定有组合式弯曲柱体机构，所述组合式弯曲柱体机构包括多个弯曲连接机构，多个所述弯曲连接机构依次固定在支撑基柱顶部，以区别于现有技术，当警示桩在车库内实际警示使用的过程中受撞击时，其能够进行有效的弯曲，且弯曲位置灵活多变，可根据车体的实际撞击高度而在相应位置进行弯曲复位，有效避免警示桩主体受频繁撞击而疲劳损坏的问题，保证持续高效的车库警示使用。

优选的，所述弯曲连接机构包括组合连接柱体，所述支撑基柱和组合连接柱体顶部均固定有固定偏转座，所述组合连接柱体内开设有偏转腔，且组合连接柱体底部开设有贯穿且连通的卡合安装槽，所述组合连接柱体通过偏转腔和卡合安装槽活动安装在固定偏转座外侧，所述偏转腔内设置有复位弹性件，所述复位弹性件两端分别与固定偏转座和偏转腔内壁固定，通过弯曲连接机构，保证稳定的支撑警示使用和撞击弯曲复位使用。

优选的，所述复位弹性件包括复位弹簧，所述复位弹簧两端分别与固定偏转座和偏转腔内壁固定，保证提供有效的弹性复位能力，以保证稳定的弯曲复位。

优选的，所述组合连接柱体和固定偏转座均采用金属材质制成，以保证持续高效的警示使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，区别于现有技术，当警示桩在车库内实际警示使用的过程中受撞击时，其能够进行有效的弯曲，且弯曲位置灵活多变，可根据车体的实际撞击高度而在相应位置进行弯曲复位，有效避免警示桩主体受频繁撞击而疲劳损坏的问题，保证持续高效的车库警示使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1平面局剖结构示意图；

图3为本实用新型受撞击时结构示意图。

图中：1-固定底座；2-支撑基柱；3-组合式弯曲柱体机构；4-弯曲连接机构；5-组合连接柱体；6-固定偏转座；7-偏转腔；8-卡合安装槽；9-复位弹性件；10-复位弹簧。

具体实施方式