[实用新型]一种消防车的拉梯固定架

说明书

本实用新型公开了一种消防车的拉梯固定架，包括一级拉梯、二级拉梯、三级拉梯和装置块，所述一级拉梯包括两个第一竖杆和多个等距固定在两个第一竖杆之间的第一横杆，所述二级拉梯包括两个第二竖杆和多个等距固定在两个第二竖杆之间的第二横杆，所述三级拉梯包括两个第三竖杆和多个等距固定在两个第三竖杆之间的第三横杆，相邻的所述第一竖杆与第二竖杆、第二竖杆与第三竖杆之间通过滑动机构连接。本实用新型通过设置蜗轮、蜗杆、齿轮、齿板等组件，由于蜗杆与蜗轮的单向驱动特性，实现三节拉梯只能在在电机驱动下才能进出容纳槽，在齿板与齿轮两者阻力作用下，可避免消防车在行驶过程中发生偏移或掉落，增强使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，尤其涉及一种消防车的拉梯固定架。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

消防车上会装备用于消防员攀登的拉梯，由于消防车体积固定，拉梯所需长度较长，因此二节拉梯或三节拉梯应用的更为广泛，现有消防车一般将拉梯固定在其顶部，由于固定不够稳定，在行驶时，存在位置偏移，甚至掉落的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种消防车的拉梯固定架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种消防车的拉梯固定架，包括一级拉梯、二级拉梯、三级拉梯和装置块，所述一级拉梯包括两个第一竖杆和多个等距固定在两个第一竖杆之间的第一横杆，所述二级拉梯包括两个第二竖杆和多个等距固定在两个第二竖杆之间的第二横杆，所述三级拉梯包括两个第三竖杆和多个等距固定在两个第三竖杆之间的第三横杆，相邻的所述第一竖杆与第二竖杆、第二竖杆与第三竖杆之间通过滑动机构连接，所述二级拉梯与三级拉梯的下端均设置有用于固定的定位卡，所述装置块的一侧开设有用于容纳一级拉梯的一级凹槽、用于容纳二级拉梯的二级凹槽和用于容纳三级拉梯的三级凹槽，所述一级凹槽、二级凹槽和三级凹槽共同形成容纳槽，所述第三横杆的下端对称固定连接有两个下侧开口的框架，所述框架内转动安装有滚轮，所述容纳槽的内底壁开设有与滚轮滚动连接的滚槽，所述一级凹槽在一级拉梯的两侧对称设有推进机构。

优选的，所述一级拉梯的宽度大于二级拉梯的宽度，所述二级拉梯的宽度大于三级拉梯的宽度。

优选的，所述推进机构包括固定在第一竖杆远离第一横杆的一侧固定有齿板，所述一级凹槽的上下内壁等距转动连接有多个转杆，所述转杆的外壁固定套接有齿轮，且齿轮与齿板啮合连接，所述转杆的一侧设有驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括多个固定套接在转杆上的蜗轮，多个所述蜗轮共同啮合连接有蜗杆，所述一级凹槽的一侧内壁嵌设有电机，所述电机与蜗杆的一端固定连接。

优选的，所述第一横杆、第二横杆和第三横杆的上端均胶合固定有防滑垫。

与现有的技术相比，本消防车的拉梯固定架的优点在于：

本实用新型通过设置蜗轮、蜗杆、齿轮、齿板等组件，由于蜗杆与蜗轮的单向驱动特性，实现三节拉梯只能在在电机驱动下才能进出容纳槽，在齿板与齿轮两者阻力作用下，可避免消防车在行驶过程中发生偏移或掉落，增强使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种消防车的拉梯固定架侧面的结构示意图；

图2为图1中A处放大的结构示意图。

图中：1一级拉梯、2二级拉梯、3三级拉梯、4装置块、5容纳槽、6框架、7滚轮、8滚槽、9齿板、10转杆、11齿轮、12蜗轮、13蜗杆。