[实用新型]一种道路桥梁施工表面喷涂装置

说明书

本实用新型属于喷涂装置技术领域，尤其是一种道路桥梁施工表面喷涂装置，针对现有技术中存在不仅费时费力而且导致喷涂液的浪费，喷涂不均匀使得工作效率低的问题，现提出如下方案，其包括底板，底板的底部四个角均设有万向轮，所述底板的顶部一侧固定连接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有横板，且横板位于底板的上方，所述横板的顶部设有搅拌装置，所述搅拌装置的顶部设有进料口，所述搅拌装置远离竖板的一侧贯穿连接有输送管，所述底板的顶部远离竖板的一侧固定连接有储液箱，本实用新型通过支杆与阀门的配合可以方便对喷头的开启和关闭，操作方便并提高了喷涂液的使用率，省时省力，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及喷涂装置技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工表面喷涂装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等，高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智选择。经过不断改进的隧道施工设施，使隧道工程的施工进度快，克服不良地质现象能力强，若与明挖路堑工程或绕线傍山的切方工程比较，隧道工程有利于景观开发，环境污染少，绝对工程数量少，施工进度受自然气候干扰少，建成通车后养护工程费用少等，可取得工程费省和社会效益好的效果。

目前的喷涂装置在对道路进行喷涂时通常需要手动去开启和关闭阀门，不仅浪费时间，而且浪费喷涂液，存在喷涂不均匀，影响工作效率，所以我们提出了一种道路桥梁施工表面喷涂装置，用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不仅费时费力而且导致喷涂液的浪费，喷涂不均匀使得工作效率低的缺点，而提出的一种道路桥梁施工表面喷涂装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁施工表面喷涂装置，包括底板，底板的底部四个角均设有万向轮，所述底板的顶部一侧固定连接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有横板，且横板位于底板的上方，所述横板的顶部设有搅拌装置，所述搅拌装置的顶部设有进料口，所述搅拌装置远离竖板的一侧贯穿连接有输送管，所述底板的顶部远离竖板的一侧固定连接有储液箱，且储液箱的顶部与输送管的一端贯穿连接，所述储液箱远离竖板的一侧贯穿连接有L形出料管，所述L形出料管的底部螺纹连接有喷头，所述L形出料管的一侧外侧设有阀门，所述竖板远离横板的一侧固定连接有推动把手，所述底板的一侧开设有通孔，所述通孔内贯穿滑动连接有支杆，支杆的两侧均延伸至底板的外侧，且支杆位于底板外侧的一侧与推动把手转动连接，支杆位于底板外侧的另一侧与阀门相配合。

优选的，所述推动把手的一侧转动连接有拉杆，所述拉杆的一侧转动连接有连杆，且连杆的另一侧与支杆的一侧转动连接，当拉杆向上转动时，可以通过连杆带动支杆水平向左运动。

优选的，所述支杆位于通孔内部的一侧贯穿套设有弹簧，且弹簧的一端与支杆的一侧固定连接，弹簧的另一端与通孔靠近推动把手的一侧内壁固定连接，当支杆水平向左移动后可以通过弹簧带动支杆进行复位。

优选的，所述支杆位于通孔内部靠近喷头的一侧固定套设有滑块，且滑块的顶部外侧和底部外侧分别与通孔的顶部内壁和底部内壁滑动连接，滑块可以使支杆方便移动的同时，还可以对支杆起到限位的作用。

优选的，所述阀门的外形为齿轮状，所述支杆位于底板外侧的一侧顶部固定连接有齿条，且齿条与阀门相啮合，通过齿条与阀门的啮合运动可以控制阀门的开启和关闭效果。