[实用新型]一种伸缩式公路施工用围挡

说明书

本实用新型公开了一种伸缩式公路施工用围挡，包括一号板体，所述一号板体顶部和底部均固定连接有一号横梁，所述一号横梁一侧安装有滑轨，所述滑轨一侧活动连接有二号板体，所述二号板体一端固定连接有二号立柱，所述二号板体顶部和底部均包覆有二号横梁，所述二号立柱底部安装有万向轮，所述二号横梁一端安装有滑轮，所述二号板体内侧焊接有导向杆，所述二号板体表面固定连接有滑块，所述导向杆下方对称安装有支撑机构，所述支撑机构包括连接板，本实用新型通过采用伸缩式围挡，只需采用一半的个数就可对等长路段进行遮挡，而且运输时占用空间小，使用效果非常好，通过支撑机构可根据地面的高低进行调整，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种伸缩式公路施工用围挡。

背景技术

优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节。一切施工都必须严格遵守每项施工规范。一是材料的准备，包括检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作等；二是施工机具，包括品种、型号、数量的配备及修理工作；三是操作，应精心进行，每道工序完毕须经检查合格后方可进行下一道工序。

围档是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。

但是，现有的施工用围挡主要存在以下缺点：

1、现有的施工用围挡主要由一块板体组成，相同的路段需要更多的围挡，而且运输成本高，因此使用效果不理想。

2、现有的施工用围挡支撑机构是通过焊接的连接方式与围挡相连接，在使用时不能根据地面的高低进行调整，适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伸缩式公路施工用围挡，以解决上述背景技术中现有的施工用围挡主要由一块板体组成，相同的路段需要更多的围挡，而且运输成本高，因此使用效果不理想；现有的施工用围挡支撑机构是通过焊接的连接方式与围挡相连接，在使用时不能根据地面的高低进行调整，适用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伸缩式公路施工用围挡，包括一号板体，所述一号板体顶部和底部均固定连接有一号横梁，所述一号横梁一侧安装有滑轨，所述滑轨一侧活动连接有二号板体，所述二号板体一端固定连接有二号立柱，所述二号板体顶部和底部均包覆有二号横梁，所述二号立柱底部安装有万向轮，所述二号横梁一端安装有滑轮，所述二号板体内侧焊接有导向杆，所述二号板体表面固定连接有滑块，所述导向杆下方对称安装有支撑机构，所述支撑机构包括连接板，所述连接板内侧转动连接有支杆，所述支杆一端安装有套管，所述套管一端转动连接有底板。

优选的，所述一号板体两端均固定连接有一号立柱，所述二号板体贯穿一号立柱，二号板体贯穿其中一侧的一号立柱，使二号板体自由移动，不与一号立柱冲突。

优选的，所述滑轮与滑轨滑动相连，可降低二号板体移动过程中的阻力。

优选的，所述导向杆贯穿滑块，所述导向杆一端焊接有限位板，通过滑块在导向杆上移动，可提高二号板体在移动过程中的稳定性，并通过限位块对滑块进行阻挡，使二号板体在合理的位移内移动。

优选的，所述滑块一侧开设有通孔，所述导向杆上方设有内螺纹管，且内螺纹管与一号板体焊接相连，通过通孔与内螺纹管的位置相对应时，将螺栓穿过通孔，同时使螺栓与内螺纹管转动相连，便于对二号板体收起并固定。

优选的，所述一号立柱和二号立柱顶部均焊接有连接耳，所述连接耳表面插接有螺栓，方便围挡之间的连接。

优选的，所述套管外壁安装有调节件，通过旋转调节件便于调整套管的长度。

本实用新型提供了一种伸缩式公路施工用围挡，具备以下有益效果：