[实用新型]一种货物运输用放置架有效
申请号: | 202020146910.1 | 申请日: | 2020-01-23 |
公开(公告)号: | CN212074713U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 陈蝶 | 申请(专利权)人: | 广州琅琨贸易有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510670 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货物运输 放置 | ||
本实用新型公开了一种货物运输用放置架,涉及货物运输技术领域,包括框架,所述框架内部设置有三组放置板,三组所述放置板两端皆设置有滑轮,所述框架内壁两侧皆设置有三组第一滑槽和三组第二滑槽,所述第二滑槽内部设置有滑块,所述放置板顶部和滑块端面皆安装有吊架环,所述框架内壁两侧皆设置有充气囊。本实用新型通过设置的放置板,放置板滑动便于工作人员放置和拿取货物,设置的滑块和吊架环以及钢绳,使放置板滑出时起到一个支撑和固定作用,通过设置的充气囊和缓冲垫,使货物在运输过程中起到一个保护和固定作用。
技术领域
本实用新型涉及货物运输技术领域,具体为一种货物运输用放置架。
背景技术
货物运输是现代运输主要方式之一,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一,它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈要的作用,货物运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车转载量太大,在运输的经常性和低成本占据了优势,再加上多种类型的车辆,使它几乎能乘运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
现有的放置架高度较高,且放置架内腔较深,不方便工作人员将货物放在放置架内部,且放置架内部没有货物保护装置,导致货物在运输的时候磕碰损伤。
发明内容
本实用新型的目的在于:为了解决现有的放置架高度较高,且放置架内腔较深,不方便工作人员将货物放在放置架内部,且放置架内部没有货物保护装置,导致货物在运输的时候磕碰损伤的问题,提供一种货物运输用放置架。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种货物运输用放置架,包括框架,所述框架内部设置有三组放置板,三组所述放置板两端皆设置有滑轮,所述框架内壁两侧皆设置有三组第一滑槽和三组第二滑槽,所述第二滑槽内部设置有滑块,所述放置板顶部和滑块端面皆安装有吊架环,所述框架内壁两侧皆设置有充气囊。
优选地,所述放置板两端的滑轮与框架内壁两侧的第一滑槽相滑动。
优选地,所述滑块与框架内壁两侧的第二滑槽相滑动,所述滑块上的吊架环通过钢绳与放置板顶部的吊架环连接。
优选地,所述放置板顶部内侧皆设置有挡板,三组所述放置板顶部皆设置有缓冲垫。
优选地,所述充气囊皆设置在滑块上端。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置的放置板,放置板滑动便于工作人员放置和拿取货物,设置的滑块和吊架环以及钢绳,使放置板滑出时起到一个支撑和固定作用,通过设置的充气囊和缓冲垫,使货物在运输过程中起到一个保护和固定作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的放置板示意图;
图3为本实用新型的第一滑槽和第二滑槽示意图。
图中:1、框架;2、钢绳;3、第一滑槽;4、第二滑槽;5、放置板;6、充气囊;7、滑块;8、滑轮;9、挡板;10、吊架环;11、缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种货物运输用放置架,包括框架1,其特征在于:框架1内部设置有三组放置板5,三组放置板5两端皆设置有滑轮8,框架1内壁两侧皆设置有三组第一滑槽3和三组第二滑槽4,第二滑槽4内部设置有滑块7,放置板5顶部和滑块7端面皆安装有吊架环10,框架1内壁两侧皆设置有充气囊6。
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B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
B65D6-02 . 以形状为特点的
B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
B65D6-14 . 有由层压板构成的器壁,如胶合板构成的器壁
B65D6-16 . 可折叠的