[实用新型]一种汽车ACC雷达支护设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车ACC雷达支护设备，包括雷达外壳和支护板，雷达外壳连接在支护板的外侧壁上，且支护板的侧壁上均布设置有四个与雷达外壳四角固定的限位机构，支护板的后侧壁上连接有两块水平的条形板，且两块条形板与支护板的侧壁之间由调节机构连接，支护板的后侧壁中央固定连接有圆柱体，且圆柱体对应设置在两块条形板之间，圆柱体为中空结构，圆柱体内滑动连接有T形块，且T形块远离圆柱体的一端延伸至其外侧并固定连接有圆形安装板，圆形安装板的侧壁上均布有多个第一安装孔。本实用新型能够对雷达外壳使用的位置进行微调，增加雷达使用的范围，并且保证雷达在使用时的稳定性，对雷达外壳起到防护的作用。

技术领域

本实用新型涉及雷达支护技术领域，尤其涉及一种汽车ACC雷达支护设备。

背景技术

自适应巡航，简称ACC系统，它是高级驾驶辅助系统的一种功能。你可以认为它是传统巡航功能的升级版。它能够根据前车情况自动控制车距和车速。从而减少驾驶者对油门和刹车的操作，提高舒适性。

现有的ACC雷达在使用时，需要对其位置进行固定以保证雷达使用的稳定性，但现有的安装支撑结构大多不便于对雷达的使用位置进行微调，降低雷达使用范围，并且需要进行整体位置的调整，增加使用者的麻烦，为此，我们提出一种汽车ACC雷达支护设备来解决上述提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车ACC雷达支护设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车ACC雷达支护设备，包括雷达外壳和支护板，所述雷达外壳连接在支护板的外侧壁上，且支护板的侧壁上均布设置有四个与雷达外壳四角固定的限位机构，所述支护板的后侧壁上连接有两块水平的条形板，且两块条形板与支护板的侧壁之间由调节机构连接，所述支护板的后侧壁中央固定连接有圆柱体，且圆柱体对应设置在两块条形板之间，所述圆柱体为中空结构，所述圆柱体内滑动连接有T形块，且T形块远离圆柱体的一端延伸至其外侧并固定连接有圆形安装板，所述圆形安装板的侧壁上均布有多个第一安装孔。

优选地，所述限位机构包括固定连接在支护板侧壁上的支杆，所述支杆的外侧滑动套接有支撑块，且支撑块的上端设置有与支杆滑动连接的筒管，所述支撑块的侧壁上固定连接有弧形限位块，且弧形限位块与雷达外壳的侧壁相抵，所述弧形限位块与雷达外壳相对的侧壁上固定连接有橡胶垫。

优选地，所述调节机构包括固定连接在条形板侧壁上的矩形块，所述矩形块的侧壁上开设有左右连通的通槽，且通槽内转动连接有两根倾斜的连杆，所述支护板的侧壁上开设有两个与条形板相对的梯形槽，所述梯形槽内滑动连接有梯形块，所述连杆远离矩形块的一端与梯形块的侧壁转动连接。

优选地，所述梯形槽的内壁上固定连接有水平的滑杆，所述梯形块滑动套接在滑杆的外侧。

优选地，所述条形板的两端均延伸至支护板的外侧，且条形板的侧壁上开设有前后连通的第二安装孔。

优选地，所述雷达外壳内设置有高频电路板、低频电路板、摄像装置和连接器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过在支护板的侧壁上设置有多个与雷达外壳连接的限位机构，能够对雷达外壳进行限位固定，保证雷达在使用时的稳定性，并对雷达外壳起到防护的作用。

2、通过在调节机构的使用下，能够对雷达外壳使用的位置进行微调，并且在调节机构使用的同时，通过拉伸和转动T形块可以相应的对支护板的位置进行调节，并在多个第一安装孔内螺纹连接螺栓，即可对支护板进行固定，增加雷达外壳在安装时的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车ACC雷达支护设备的俯视结构示意图；