[实用新型]一种新型飞机舱段小窗密封结构

说明书

本实用新型公开了一种新型飞机舱段小窗密封结构，包括密封件、密封板，所述密封件固定在密封板边缘；所述密封件呈圈型，所述密封件的外侧一端设有第一凸起，所述密封件的外侧另一端设有第二凸起，所述第一凸起、第二凸起均呈三角型，所述第一凸起、第二凸起之间形成一夹角，所述密封件的内侧边缘从第一凸起到第二凸起方向相对向内线性延伸，所述密封件的靠近第一凸起侧的中部设有卡槽。本实用新型可以轻松快速地对飞机小窗进行密封，可以遮挡窗框周围区域，避免该区域内沾染油漆，解决了手动在小窗周围粘纸时工作强度大及密封效果差的难题，且拆卸方便，可以循环利用，具有很好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及飞机舱段喷漆时小窗密封技术领域，具体是指一种新型飞机舱段小窗密封结构。

背景技术

现有飞机舱段内喷漆，小窗密封一般是工人用纸粘在小窗上，工作强度大，密封效果差，效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型飞机舱段小窗密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种新型飞机舱段小窗密封结构：包括密封件、密封板，所述密封件固定在密封板边缘；所述密封件呈圈型，所述密封件的外侧一端设有第一凸起，所述密封件的外侧另一端设有第二凸起，所述第一凸起、第二凸起均呈三角型，所述第一凸起、第二凸起之间形成一夹角，所述密封件的内侧边缘从第一凸起到第二凸起方向相对向内线性延伸，所述密封件的靠近第一凸起侧的中部设有卡槽。

作为改进，所述第一凸起的远离密封件端的角的角度小于第二凸起的远离密封件端的角的角度。

作为改进，所述卡槽的截面呈梯型，所述卡槽的底部截面为梯形的下底，从而使所述密封件与飞机舱段小窗的窗框配合得更牢固。

作为改进，所述第一凸起、第二凸起之间的夹角进行倒角，所述卡槽的外端、密封件内侧靠近卡槽端均进行倒角。

作为改进，所述密封件选用橡胶。

作为改进，所述密封板选用树脂。

作为改进，所述密封件的整体轮廓与飞机舱段小窗的窗框轮廓配合。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型可以轻松快速地对飞机小窗进行密封，可以遮挡窗框周围区域，避免该区域内沾染油漆，解决了手动在小窗周围粘纸时工作强度大及密封效果差的难题，且拆卸方便，可以循环利用，具有很好的实用性。

附图说明

图1是本实用新型一种新型飞机舱段小窗密封结构的结构示意图。

图2是图1的A处放大图。

如图所示：1、密封件，2、第一凸起，3、第二凸起，4、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种新型飞机舱段小窗密封结构做进一步的详细说明。

结合附图1-2，一种新型飞机舱段小窗密封结构，包括密封件1、密封板，所述密封件1固定在密封板边缘；所述密封件1呈圈型，所述密封件1的外侧一端设有第一凸起2，所述密封件1的外侧另一端设有第二凸起3，所述第一凸起2、第二凸起3均呈三角型，所述第一凸起2、第二凸起3之间形成一夹角，所述密封件1的内侧边缘从第一凸起2到第二凸起3方向相对向内线性延伸，所述密封件1的靠近第一凸起2侧的中部设有卡槽4。

所述第一凸起2的远离密封件1端的角的角度小于第二凸起3的远离密封件1端的角的角度。

所述卡槽4的截面呈梯型，所述卡槽4的底部截面为梯形的下底，从而使所述密封件1与飞机舱段小窗的窗框配合得更牢固。