[实用新型]侧围饰板总成

说明书

本实用新型公开了一种侧围饰板总成，涉及汽车装饰件技术领域，包括饰板本体和设置在所述饰板本体内的挡雨装置；其中，所述饰板本体包括饰板上部、饰板下部、以及饰板中部；所述饰板上部开设有沟槽和开口；所述挡雨装置包括管状电机、套接在所述管状电机一端的转轮、传动管、以及连接在所述传动管上的挡雨布；所述挡雨布的一端固定连接在所述传动管上，第二端伸出所述沟槽并连接在车门的顶部远离车体的一侧。本实用新型的侧围饰板总成不仅不影响车辆美观、不对车辆的行驶产生阻力、方便安装、同时方便在打开车门和后备箱的时候进行遮挡以雨天方便出行。

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰件技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种侧围饰板总成。

背景技术

侧围饰板总成是车身最大的连接件，整个侧围饰板由模具冲压成型，包括C柱上内饰板、C柱下内饰板、以及行李箱内饰板，用以将各个车门以及尾箱与车身连接。在下雨天，若要在露天的环境上下车，或从后备箱中取放物品时，即使撑伞雨水也很容易有雨水滴落到车内，不仅容易打湿物品还容易浸湿车体，非常不便；尤其是大雨天的时候，雨水将地上的淤泥向上飞溅至侧围饰板的底部，人在出入车辆时很容易会蹭到而弄脏裤子。

现有的车辆为了避免雨天使用车辆进出车辆时容易被雨水打湿，或将雨水带入车辆内弄湿车辆，通常在车辆上增设挡雨装置进行遮挡。但是，现有的挡雨装置大多置于车辆的顶部，不仅影响车辆的美观，而且裸露在车体外部，在车辆的行驶过程中会对车辆产生一定的阻力；其次，在车辆顶部进行安装需要进行打孔安装，非常的麻烦，稍有不慎还会影响车身原有的弧度；同时，长时间的裸露在外，再加上车辆行驶对遮雨装置的阻力，导致遮雨装置的使用寿命并不高。

因此，亟需设计一种能够不影响车辆美观、不对车辆的行驶产生阻力、方便安装、同时方便在打开车门和后备箱的时候进行遮挡以雨天方便出行的侧围饰板总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对雨天打开车门和后备箱的时雨水容易滴落至车内的问题，提供一种能够遮雨的侧围饰板总成。

本实用新型的另一个目的在于提供一种能够方便安装、且不影响车辆美观的侧围饰板总成。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种侧围饰板总成，包括饰板本体和设置在所述饰板本体内的挡雨装置；其中，所述饰板本体包括饰板上部、饰板下部、以及连接至饰板上部和饰板下部中间的饰板中部；所述饰板上部和所述饰板下部的两端分别连接；所述饰板中部的一端连接所述饰板上部，另一端向下伸延至所述饰板下部，以支撑并连接所述饰板上部和所述饰板下部；所述饰板上部开设有沟槽和开口，所述沟槽包括第一沟槽、第二沟槽、和第三沟槽；所述第一沟槽、第二沟槽、和第三沟槽均具有容纳挡雨装置的空间；所述开口连通至所述沟槽，所述开口包括第一开口、第二开口、和第三开口；所述第一开口、第二开口、和第三开口分别设置在所述第一沟槽、第二沟槽、以及第三沟槽的任一端以放入或取出所述挡雨装置，且所述第一开口、第二开口朝向车体内，所述第三开口朝向行李舱内；所述挡雨装置包括管状电机、套接在所述管状电机一端的转轮、传动管、以及连接在所述传动管上的挡雨布；所述挡雨布的一端固定连接在所述传动管上，第二端伸出所述沟槽并连接在车门的顶部远离车体的一侧；当开启所述管状电机，所述转轮发生转动时，所述转轮带动所述传动管转动，进而带动所述挡雨布转动；所述挡雨装置包括第一挡雨装置、第二挡雨装置、和第三挡雨装置；所述第一挡雨装置、第二挡雨装置、和第三挡雨装置分别存储于所述第一沟槽、第二沟槽、和第三沟槽内。

通过在饰板上部设置挡雨装置，以方便下雨打开车门时在车门上空进行遮挡，以避免雨水滴落至车内或人在进出车辆时被雨水淋湿。

通过在饰板上部设置沟槽以容纳挡雨装置，沟槽与饰板本体一体成型，不影响车辆美观；同时，通过预设沟槽，再将挡雨装置置于沟槽中即可使用，避免了后期安装的麻烦。

通过饰板上部的开口便于将挡雨装置放置于沟槽中，或从沟槽中取出。