[实用新型]前照灯模组、前照灯及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆照明装置，公开了一种前照灯模组，包括沿光线出射方向依次设置的集光部(1)、反射部(2)和出光部(3)，所述反射部(2)的上边沿位于所述出光部(3)的上边沿下方，所述反射部(2)的下边沿位于所述出光部(3)的下边沿上方，所述集光部(1)汇聚的光线能够经所述反射部(2)反射后射向所述出光部(3)。此外，本实用新型还公开了一种前照灯和车辆。本实用新型的前照灯模组更加小型化且光线利用率较高。

技术领域

本实用新型涉及车辆照明装置，具体地涉及一种前照灯模组，另外，还涉及一种前照灯及车辆。

背景技术

近年来，车灯及装配于车灯中的前照灯模组得到了快速发展，从早先的卤素灯到后来的疝气灯，再到现在的LED、激光光源，使得车灯变得更加智能化，且造型上也更加差异化。在各种车灯光源中，LED光源因其优异的性能和低成本优势，正逐渐得到汽车厂家的重视，而伴随着LED光源的发展，其配光结构也逐渐在发展。

现有技术中的汽车车灯中常用的LED光源的投射式照明系统，一般都包括光源、反射元件、遮光板以及光学透镜。反射元件为椭球形反射镜，光源的发光中心设置在椭球形反射镜的近焦点处，光源发出的光线经过椭球形反射镜反射后汇聚于椭球形反射镜的远焦点附近，遮光板设置于椭球形反射镜的远焦点处，其形状与法律规定的明暗截止线形状一致，最后通过光学透镜形成带有明暗截止线的类平行光照明光形。但由于LED光源的发光角度大，反射元件的尺寸需要相对光源出光角度有较大的覆盖范围，才能保证一定的系统光效，但这和未来汽车造型越发紧凑的趋势存在突显的矛盾。因此需要一种紧凑、灵巧、高效的光学系统来满足市场强烈的需求。

鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种新型的前照灯模组。

实用新型内容

本实用新型第一方面要解决的技术问题是提供一种前照灯模组，该前照灯模组更加小型化且光线利用率较高。

本实用新型要第二方面要解决的技术问题是提供一种前照灯，该前照灯更加小型化且光线利用率较高。

本实用新型要第三方面要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的前照灯更加小型化且光线利用率较高。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种前照灯模组，包括沿光线出射方向依次设置的集光部、反射部和出光部，所述反射部的上边沿位于所述出光部的上边沿下方，所述反射部的下边沿位于所述出光部的下边沿上方，所述集光部汇聚的光线能够经所述反射部反射后射向所述出光部。

作为一种优选地结构形式，所述前照灯模组还包括第一光通道和第二光通道，所述第一光通道连接所述集光部和所述反射部，所述第二光通道连接所述反射部和所述出光部。

进一步优选地，所述第二光通道的下表面与所述出光部的连接处设有用于形成近光明暗截止线的近光截止线结构；或者，所述第二光通道的上表面与所述出光部的连接处设有用于形成远光明暗截止线的远光截止线结构。

具体地，所述近光截止线结构和所述远光截止线结构位于所述出光部的光轴的上侧2mm至下侧2mm的区域内。

可选择的，所述第一光通道和所述集光部位于所述出光部的光轴的下侧；或者，所述第一光通道和所述集光部位于所述出光部的光轴的上侧。

作为一种优选地结构形式，所述前照灯模组还包括第三光通道和至少一个与所述第三光通道连接的聚光部，沿光线出射方向，所述聚光部、所述第三光通道和所述出光部依次连接，所述第三光通道位于所述第二光通道的上方或下方。

具体地，所述集光部远离所述反射部的一端开设有内凹腔体，所述内凹腔体包括前入光面和侧入光面，所述前入光面为向远离所述反射部的一侧凸出的曲面，所述侧入光面为由远离所述反射部的一端向靠近所述反射部的一端周长逐渐减小的曲面，所述集光部后部的外部轮廓面为由远离所述反射部的一端向靠近所述反射部的一端周长逐渐增大的曲面。